[实用新型]冲压式成型制棒机有效
申请号: | 201220438216.2 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN202764246U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 王志恒 | 申请(专利权)人: | 山东福航新能源环保科技有限公司 |
主分类号: | B30B11/26 | 分类号: | B30B11/26;B30B15/00;B30B15/34;B30B15/28 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 251200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲压 成型 制棒机 | ||
技术领域
本发明属于生物质能源加工机械领域,涉及一种冲压式成型制棒机。
背景技术
冲压式成型机在工作过程中由于主轴及偏心轮冲压装置为高速、高负载运动,易高温,用传统的黄油润滑方式,润滑效果差、设备整体易高温、设备磨损较快,无法满足使用需求。目前能源紧缺,生物质能源作为一种新型的能源开始得到很大的重视,但如何使该种能源体积减小、燃烧充分、无污染化,现有环模、平模成型机产量低,耗能高,无法满足生产要求。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种体积小、生产效率高、润滑冷却效果好、使设备磨损慢的冲压式成型制棒机。
本发明是通过如下技术方案实现的:
本发明的冲压式成型制棒机,包括安装在底座上依次连接的动力装置、挤压装置和成型模具,还包括润滑冷却装置,其特殊之处在于:润滑冷却装置包括依次连接的油箱、油泵和流量调节控制器,流量调节控制器分多个支路连接被润滑冷却部位,被润滑冷却部位连接油箱,构成循环油路。
优选方案为,润滑冷却装置还包括位于被润滑冷却部位的油液压力感应器,油泵的电机和油液压力感应器分别连接自动控制装置。所述的流量调节控制器设置一个进油口和若干个出油口,每个出油口设有一个流量调节阀。在油泵与流量调节控制器之间安装有油液散热器。
挤压装置包括预压紧螺旋和冲压挤出机构;预压紧螺旋连接物料腔侧面,成型模具固定连通在物料腔后端;冲压挤出机构经物料腔对准成型模具。
本发明的有益效果是,能够实现多油路同时润滑,且通过油液循环流动能够减少运动部位的摩擦热量,润滑、冷却效果好,设备磨损慢,能够很好的解决设备易高温、磨损的问题。该装置具有流量调节控制作用,具有分流作用,可实现多油路同时工作,并且能够控制润滑区域的油液流量,按需分配。该系统能够应用于成型机滚动轴承、滑动轴承的润滑冷却。同时,该产品体积小,耗能低,产量高,能够对物料进行两次压紧,生产效率高,能够自动调节物料进料量,具有自动保护功能,能够实现故障自动报警、自动停车等功能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的结构示意图(去掉润滑冷却装置的结构,与图1标号不同)。图3为流量调节控制器示意图。图4为图1或图2的俯视图示意图。
图中,1 电机,2皮带,3 主轴,4偏心轮,5合金套,6 拉杆,7 皮带轮,8导向套筒,9大冲杆,10 涨紧套,11 小冲杆,12物料腔,13 成型模具,14 底座,15 自动控制装置,16 预压紧料仓,17预压紧螺旋。18 电机,19 油泵,20 油箱,21油液散热器,22 流量调节控制器,23 油液压力感应器,24进油口,25流量调节阀,26出油口。
具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。
本发明的冲压式成型制棒机,包括安装在底座14上依次连接的动力装置、挤压装置和成型模具13,还包括润滑冷却装置,润滑冷却装置包括依次连接的油箱20、油泵19和流量调节控制器22,流量调节控制器分多个支路连接被润滑冷却部位,被润滑冷却部位连接油箱20,构成循环油路。
润滑冷却装置还包括位于被润滑冷却部位的油液压力感应器23,油泵19的电机18和油液压力感应器分别连接自动控制装置15。所述的流量调节控制器22设置一个进油口24和若干个出油口26,每个出油口设有一个流量调节阀25。在油泵与流量调节控制器之间安装有油液散热器21。
挤压装置包括预压紧螺旋17和冲压挤出机构;预压紧螺旋连接物料腔12侧面,成型模具13固定连通在物料腔后端;冲压挤出机构经物料腔对准成型模具。
油泵19的电机18为小功率电机,动力装置中通过皮带轮副带动偏心轮主轴的电机1为大功率电机,大功率电机和小功率电机都安装在底座14上,流量调节控制器22可以安装在偏心轮主轴的安装座上,油液压力感应器23可以安装在拉杆6上,检测偏心轮和拉杆的润滑情况。
润滑冷却装置包括动力部分(油泵)、冷却介质(油液散热器内有冷却介质)、流量调节控制器22、流量检查控制装置(油液压力感应器23)、管路组成。该装置设有压力或流量感应装置,当被测油路压力/流量减小到定制时,成型机运动装置自动停止。
成型机润滑装置循环路线:油泵19将油液由油箱20内吸出,经油泵出口流入油液散热器21对油液进行散热,经散热器出口流向流量调节控制器22,流量调节控制器将油液按流量需求分多个支路流向被润滑冷却部位,循环后直接回油箱。
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