[实用新型]一种免摇启动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机启动装置，尤其是一种免摇启动器。

背景技术

目前，市场上的柴油机种类繁多，一些客运、货运车辆上一般都都具有电动的启动器，然而大部分的农用拖拉机还都是采用手摇增速的方式来启动的，这种原始的启动方式存在诸多的不便及不安全因素，因启动柴油机造成人身伤残的事故时有发生；日常生产过程中，也有人将农用拖拉机上的柴油机改为电启动式，此种方式不仅成本高，而且使用寿命有限，具体地说，由于农用拖拉机的工作周期往往是季节性的，一年中的大部分时间被闲置在一旁，电启动用到的电池在长期放置的情况下极易老化，这将直接导致电启动方式的失效。

为了满足生产的需要，市场上出现了各式各样的专门应用于柴油机的免摇启动器，其中专利号为200920090592.5的中国专利公开的柴油机免摇启动器就是众多免摇启动器中的一种，该启动器包括壳体，壳体中装配有涡簧机构、计时机构、减压机构、离合机构、初绕机构、摆动齿轮机构、推板机构、挑杆机构及启动轴等，涡簧机构包括装配在壳体上的主动轴、装配在主动轴上的涡簧轴以及装配在涡簧轴上的涡簧，主动轴上还装配有主动齿轮和计时驱动齿轮；计时机构包括装配在壳体中的计时齿轮，计时齿轮与计时驱动齿轮互相啮合；离合机构包括离合轴，离合轴上装配有离合齿轮及离合轴齿轮，离合齿轮与离合轴齿轮之间的离合结构为常闭结构，换言之，自由状态下，离合轴齿轮与离合齿轮之间一直是同轴、同步传动连接在一起的，离合齿轮与主动齿轮互相啮合；初绕机构包括初绕轴，初绕轴上装配有初绕单向齿轮及初绕传动齿轮，初绕单向齿轮与主动齿轮啮合，初绕传动齿轮与离合轴齿轮互相啮合；摆动齿轮机构包括摆动基体（方箱或偏心轴）以及装配在摆动基体上的摆动齿轮，摆动基体在推板机构的作用下可绕一固定的轴线摆动，摆动齿轮可对摆动基体发生摆动并与启动轴上装配的启动轴齿轮或者离合齿轮啮合；使用时将该启动器固定装配在对应的柴油机上，将启动轴与柴油机输入轴连接，初次启动时，首先通过人工驱动初绕轴转动，初绕传动齿轮随初绕轴转动并依次通过离合齿轮、离合轴齿轮以及主动齿轮带动主动轴转动，从而实现对涡簧的卷绕而储存能量，此时各齿轮之间发生互锁；启动时，首先搬动减压机构的减压手柄，减压手柄通推板机构推动摆动齿轮机构，并使得摆动齿轮机构的摆动齿轮与启动轴齿轮啮合，同时挑杆机构将摆动齿轮机构锁定，此时，通过操动离合机构的手柄来驱动离合轴分离，将离合轴齿轮与离合齿轮之间断开，涡簧在开卷过程中依次通过主动齿轮、初绕单向齿轮、初绕传动齿轮、摆动齿轮及启动轴齿轮传递至柴油机，从而实现对柴油机的启动，柴油机启动后，释放离合机构的手柄，离合轴齿轮与离合齿轮之间实现动力导通，此时，启动轴齿轮依次通过摆动齿轮、初绕传动齿轮、离合齿轮及离合轴齿轮来带动涡簧收卷储能，储能结束时，计时齿轮带动挑杆机构实现对摆动齿轮机构的释放，摆动齿轮机构自动与启动轴齿轮分离。

上述免摇启动器在农用柴油机中得到了广泛的应用，但是也存在着一些问题。首先，由于涡簧动力的输入与输出均是通过主动齿轮来实现的，因此主动齿轮需要同时与离合轴齿轮和初绕单向齿轮同时啮合，为了保证产品的小体积特性，主动齿轮的轮径受到限制，这使得离合轴齿轮与主动齿轮之间的传动比受限，无法尽量的减缓涡簧的卷绕速度，这最终导致涡簧因卷绕过快而断裂的情况时有发生；其次，所述摆动齿轮机构的摆动时靠推板机构来实现的，而推板机构又与减压机构连接在一起，这使得推板机构不得不穿越各个齿轮最终延伸至摆动齿轮机构处，一方面使得产品内部结构极为复杂、增大了产品体积，另一方面推板机构的推板变形的情况也时有发生，这会造成推板机构的失效，导致整个产品瘫痪失效；再者，目前的免摇启动器的启动轴在柴油机启动以后大都不与柴油机输入轴分离，柴油机运转的过程中，启动轴一直处于空转状态，这使得启动轴做了大量不必要的运转，从而大大缩短了启动轴乃至免摇启动器的使用寿命，另外，启动轴与柴油机输入轴之间存在连接不便的问题，具体地说，目前的免摇启动器在与柴油机连接时，均需卸下柴油机齿轮偏盖并更换柴油机输入轴，这显然会给免摇启动器的安装带来极大的不便，尤其是大多数用户均是非专业人员，在拆卸、更换柴油机输入轴时损坏柴油机的情况时有发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种免摇启动器，以解决现有的柴油机免摇启动器的涡簧易断裂的问题。