[实用新型]一种活塞杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用活塞杆，具体地说涉及一种活塞杆。

背景技术

现有技术中，活塞杆是用45号钢或中号钢材料制成的，然后再进行热处理，提高其机械性能，但是活塞杆经过热处理后，其表面硬度仍较低，耐磨性能较差，使用寿命低。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种活塞杆，以克服现有技术中活塞杆耐磨性能差，使用寿命低的缺陷。

（二）技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供一种活塞杆，包括杆体，所述杆体的一端设有螺纹接头，另一端设有杆头，所述螺纹接头的外径小于所述杆头的外径，所述杆头的外径小于所述杆体的外径；所述杆体的表面由内向外依次设有钛金属层和超硬膜镀层。

其中，所述超硬膜镀层为碳化钛。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的活塞杆硬度高达HV2600，耐磨性能良好，而且具有减少摩擦润滑的作用，极大的提高了活塞杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型活塞杆的结构示意图。

附图中：1、杆体，2、螺纹接头，3、杆头，4、钛金属层，5、超硬膜镀层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的活塞杆如图1所示，包括杆体1，所述杆体1的一端设有螺纹接头2，另一端设有杆头3，所述螺纹接头2的外径小于所述杆头3的外径，所述杆头3的外径小于所述杆体1的外径；所述杆体1的表面由内向外依次设有钛金属层4和超硬膜镀层5。所述超硬膜镀层5为碳化钛（碳化钛TiC是典型的过渡金属碳化物。它的键型是由离子键、共价键和金属键混合在同一晶体结构中，因此碳化钛具有许多独特的性能。晶体的结构决定了碳化钛具有高硬度、高熔点、耐磨损以及导电性的基本特征）。钛金属不但可以提高两者的结合强度，还可以消除内应力的影响。

本实用新型的活塞杆硬度高达HV2600，耐磨性能良好，而且具有减少摩擦润滑的作用，极大的提高了活塞杆的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。