[实用新型]乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿井载人车箱，特别是涉及一种乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱。

背景技术

煤矿井下工作人员一般都需要乘坐电机车到达或离开井下工作面，电机车通常是由车头及多节车箱组成，目前车箱两侧的上半部分只是有些部位设置有圆形的小孔，通常情况下所使用的车箱两侧是没有设置窗户的，而事实上井下工作环境是比较恶劣的，甚至存在有一定的危险性，当在井下的工作人员乘坐这种没有窗户的车箱时无疑是在心里又增加了一份沉闷感，甚至是加重了恐惧感。此外车箱内的座椅大都是采用靠背式的座椅，即车箱前后端的座椅靠背紧靠车箱体壁，车箱中的座椅靠背为两端与车箱体固定且整个靠背与车箱体垂直，不论是车箱的前后端座椅靠背还是车箱中的座椅靠背都是与地面呈垂直状态；同时车箱内座椅的坐垫板与座椅靠背也是呈垂直状态。井下工作人员乘坐的交通工具主要是由蓄电池作动力的有轨电车，有轨电车车箱内的座椅首先是给乘坐人员不舒服的感受，另一方面特别是电车在加速或制动时极易让坐在不同方向的乘坐人员从座椅上滑下来，这给在井下的环境中尤其是疲劳后的工作人员乘坐电机车时在心里上存在被滑落的担心。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、安装方便且能减轻车箱内乘坐者心理负担的乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱。

为实现上述目的，本实用新型提供一种乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱包括车箱体及座椅，所述座椅包括靠背、坐垫板及支撑座，所述车箱体的前端设置有观察窗口一，车箱体的后端设置有观察窗口二；所述车箱体的左侧及右侧均设置有等距离的门，每个相邻的门之间设置有一个座位窗口；所述的每个门的上端设置有车门窗口；所述靠背设置有靠背角铁与靠背木条板，靠背角铁由四根角铁焊接成矩形，靠背角铁的两端与车箱两侧车箱壁固定，靠背木条板通过螺栓固定于靠背角铁的两端，靠背与支撑座上端面的夹角呈100°至110°；所述坐垫板设置有坐垫板角铁与坐垫板木条板，坐垫板角铁由四根角铁焊接成矩形，坐垫板角铁与支撑座固定连接，坐垫板木条板通过螺栓固定于坐垫板角铁的两端，坐垫板与支撑座上端面的夹角呈10°至20°；所述靠背与坐垫板呈垂直固定连接。

所述观察窗口一及观察窗口二的高度均为车箱体高度的三分之一，所述观察窗口一及观察窗口二均安装透明的钢化玻璃。

所述座位窗口底端的位置在车箱座位靠背的上方，座位窗口上安装有不锈钢板；所述不锈钢板上均匀地设置有多个中空的方格。

所述车门窗口上等距离地设置有三根横梁，每个横梁的两端与活动门的窗框固定连接。

所述车箱前后端的座椅的靠背与车箱壁呈15°的夹角，车箱内的座椅的靠背一与靠背二间夹角为30°，坐垫板与支撑座上端面的夹角呈15°。

本实用新型有益效果是：本实用新型的乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱的车箱体两侧的门与门之间及门上均设置有窗户，而且车箱体的前后端上部也设置有透明玻璃，在一定的程度上大大降低乘坐人员坐车时的沉闷感，也极大地减轻了乘坐人员心理上的压抑感；车箱内座椅的座椅靠背及坐垫板均设置有一定的倾斜度，让乘坐人员有很好的舒适感；另一方面特别是在电机车加速或制动时坐垫板被设计成内低外高的倾斜结构为乘坐人员被滑向座椅外而提供一定的阻力，消除了乘坐人员被滑落座椅下的担心，也减少了乘坐人员为避免滑落而采取补救措施所需的体力消耗。

下面结合附图对本实用新型的乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的A-A剖示图；

图3是本实用新型的座位窗口结构示意图；

图4是本实用新型的车门窗口结构示意图；

图5是本实用新型的车箱前后端座椅结构剖示图；

图6是本实用新型的车箱内座椅结构剖示图；

图7是本实用新型的座椅靠背结构示意图；

图8是本实用新型的坐垫板结构示意图。

图中：1、车箱体，2、观察窗口一，3、观察窗口二，4、门，5、座位窗口，6、车门窗口，7、不锈钢板，8、中空的方格，9、横梁，10、窗框，11、靠背，12、坐垫板，13、支撑座，14、车箱壁，15、靠背一，16、靠背二，1、靠背角铁，18、靠背木条板，19、坐垫板角铁，20、坐垫板木条板。

具体实施方式