[实用新型]煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车座椅，特别是涉及一种煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅。

背景技术

目前煤矿平巷人车车箱内的座椅大都是采用垂直靠背式的座椅，即车箱前后端的座椅靠背紧靠车箱体壁，车箱中的座椅靠背为两端与车箱体固定且整个靠背与车箱体垂直，不论是车箱的前后端座椅靠背还是车箱中的座椅靠背都是与地面呈垂直状态；同时车箱内座椅的坐垫板与座椅靠背也是呈垂直状态。井下工作人员乘坐的交通工具主要是由蓄电池作动力的有轨电车，有轨电车车箱内的座椅首先是给乘坐人员不舒服的感受，另一方面特别是电车在加速或制动时极易让坐在不同方向的乘坐人员从座椅上滑下来，这给在井下的环境中尤其是疲劳后的工作人员乘坐电机车时在心里上是一种负担，在体力上则存在着无意义的消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、安装方便且能有效地提高乘坐人员舒适度的煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅。

为实现上述目的，本实用新型提供一种煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅包括靠背、坐垫板及支撑座，所述靠背设置有靠背角铁与靠背木条板，靠背角铁由四根角铁焊接成矩形，靠背角铁的两端与车箱两侧车箱壁固定，靠背木条板通过螺栓固定于靠背角铁的两端，靠背与支撑座上端面的夹角呈100°至110°；所述坐垫板设置有坐垫板角铁与坐垫板木条板，坐垫板角铁由四根角铁焊接成矩形，坐垫板角铁与支撑座固定连接，坐垫板木条板通过螺栓固定于坐垫板角铁的两端，坐垫板与支撑座上端面的夹角呈10°至20°；所述靠背与坐垫板呈垂直固定连接。

所述车箱前后端的座椅的靠背与车箱壁呈15°的夹角，车箱内的座椅的靠背一与靠背二间夹角为30°，坐垫板与支撑座上端面的夹角呈15°。

本实用新型有益效果是：本实用新型的煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅的座椅靠背及坐垫板均设置有一定的倾斜度，让乘坐人员有很好的舒适感；另一方面特别是在电机车加速或制动时坐垫板被设计成内低外高的倾斜结构为乘坐人员被滑向座椅外而提供一定的阻力，消除了乘坐人员被滑落座椅下的担心，也减少了乘坐人员为避免滑落而采取补救措施所需的体力消耗。

下面结合附图对本实用新型的煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的车箱前后端座椅结构剖示图；

图2是本实用新型的车箱内座椅结构剖示图；

图3是本实用新型的座椅靠背结构示意图；

图4是本实用新型的坐垫板结构示意图。

图中：1、靠背，2、坐垫板，3、支撑座，4、车箱壁，5、靠背一，6、靠背二，7、靠背角铁，8、靠背木条板，9、坐垫板角铁，10、坐垫板木条板。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例的煤矿平巷人车车箱内乘坐舒适的座椅包括靠背1、坐垫板2及支撑座3，车箱前后端的座椅的靠背1与车箱壁4呈15°的夹角，车箱内的座椅的靠背一5与靠背二6间夹角为30°，坐垫板2与支撑座3上端面的夹角呈15°，靠背1与坐垫板2呈垂直固定连接。

如图3所示，靠背1设置有靠背角铁7与靠背木条板8，靠背角铁7由四根角铁焊接成矩形，靠背角铁7的两端与车箱两侧车箱壁4固定，靠背木条板8通过螺栓固定于靠背角铁7的两端，靠背1与支撑座3上端面的夹角呈105°。

如图4所示，坐垫板2设置有坐垫板角铁9与坐垫板木条板10，坐垫板角铁9由四根角铁焊接成矩形，坐垫板角铁9与支撑座3固定连接，坐垫板木条板10通过螺栓固定于坐垫板角铁9的两端，坐垫板2与支撑座3上端面的夹角呈15°。

将车箱前后端的座椅安装于车箱的前后端，将车箱内的座椅安装于车箱相邻两门之间的车箱内，由于靠背1及坐垫板2都有一定的倾斜度，一方面能较好的适合人的坐姿，另一方面在电机车加速或制动时能有效地防止乘坐人员从座椅上滑落，给乘坐人员提供了很好的舒适感和安全感。