[实用新型]一种霍尔车速传感器

说明书

技术领域

    本实用新型属于传感器领域，具体涉及一种通过霍尔芯片检测汽车车速的传感器。

背景技术

车速传感器是用来检测机动车车速，将变速箱中变速齿轮的转速通过涡轮蜗杆传动系统传递到接触式传感器中进行测速的部件。

现有技术中，较为常的有机械齿轮式、磁电式和光电式的车速传感器。传统的机械齿轮式车速传感器会由于齿轮的长期磨损而导致测量精度不准；磁电式车速传感器会产生正弦变压信号，其幅度随车速变化，低速时容易产生传感信号丢失；光电式测速传感器中，光的干涉对油或脏物非常敏感，相应的检测结果不准确，影响汽车行驶性能。

因此，基于霍尔效应的霍尔车速传感器应运而生，例如CN 201765244公开了一种车速传感器，它是基于霍尔效应的车速传感器，通过在壳体下部设置有固定插座总成的垂直定位模块，用于固定磁钢和霍尔芯片的位置，从而固定住工作间隙，确保产品性能的稳定性，但是该传感器结构较为复杂，产生的信号易受外界干扰。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型解决现有车速传感器精度不高、稳定性差，以及结构复杂等问题，提供一种精度高、且结构较为简单的霍尔车速传感器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种霍尔车速传感器，其特征在于，包括U形筒体，所述U形筒体内固定设有霍尔芯片和电路板，霍尔芯片的信号输出端与电路板的信号输入端相连；U形筒体的开口端与连接座相连，连接座上设有电源VCC、接地GND和信号输出OUT插针端子，电路板的信号输出端与信号输出OUT插针端子相连。

进一步，所述U形筒体的开口端与连接座之间通过密封圈密封。

进一步，所述U形筒体为高分子塑料制成。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、由于本实用新型在U形筒体内设有霍尔芯片和电路板，并将U形筒体置于变速齿轮的齿顶附近，而并不与之接触，因此不会出现相互磨损的问题，保证了传感器的精度不受影响，并且不容易出现故障。

2、采用密封的U形筒体和三个插针端口结构，可以有效的抵抗各种电气干扰，保证了该车速传感器工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视示意图。

图中：1－U形筒体，2－霍尔芯片，3－电路板，4－连接座，5－插针端子。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术做近一步的说明。

如图1和图2所示，一种霍尔车速传感器，包括U形筒体1，所述U形筒体1内固定设有霍尔芯片2和电路板3，霍尔芯片2的信号输出端与电路板3的信号输入端相连；U形筒体1的开口端与连接座4相连，连接座上设有电源VCC、接地GND和信号输出OUT三个插针端子，电路板3的信号输出端与信号输出OUT插针端子相连。所述U形筒体1的开口端与连接座4之间通过密封圈密封。所述U形筒体为高分子塑料制成，例如PA66+30GF高分子材料制成。

本实用新型的工作原理：当车辆行驶时，变速箱运转，霍尔芯片随磁场强度的变化而变化，产生的霍尔电压经电路板放大器放大后，再通过信号转换器的转换以及整形后输出幅值相等，频率变化的脉冲信号。当车辆变速箱转动越快时，脉冲产生的频率也会增加，因此脉冲信号的频率可以测出车辆行驶的速度。

最后说明的是，上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。