[实用新型]清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机。

背景技术：

发动机氢氧除碳机的除碳过程：是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道（刹车真空管或废气再循环管），在发动机怠速状态下与发动机燃油混合燃烧进行除碳。在除碳过程中，氢氧气中一旦混入水分进入发生发动机，发动机就会发生损坏；在除碳过程中，发动机一旦熄火，再点火时将会引起氢氧气爆炸事故。

现有技术中，利用电解水制取氢氧的氢氧割焊机简单改动后，直接用于清除汽车发动机积碳。这种做法非常危险，稍有操作不当，就会使发动机系统产生爆燃或发动机进水现象，损毁发动机的事件频频发生，严重时可能引起人身伤害事故。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，氢氧气经发动机进气岐管进入发动机内部，与燃油混合燃烧的方法清除发动机内部积碳。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，其组成包括：外壳，所述的外壳内部安装有电解槽，所述的电解槽分别与冷凝器、气液分离冷却罐、阻火器罐连接，所述的电解槽外端极板安装有温度传感器，所述的温度传感器与所述的冷凝器、可编程控制器连接，所述的气液分离冷却罐、所述的阻火器罐、汽水分离器罐A、汽水分离器罐B的内部分别安装有浮子式液位传感器，所述的可编程控制器分别与所述的浮子式液位传感器、压力传感器、触摸屏、电源模块连接，所述的电源模块与所述的电解槽连接。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的冷凝器与所述的气液分离器冷却罐连接，所述的冷凝器内安装有冷凝器风扇、所述的气液分离冷却罐与所述的汽水分离器罐A连接，所述的汽水分离气罐A、所述的汽水分离器罐B与所述的阻火器罐连接。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的电解槽与所述的阻火器罐之间安装有电解槽电磁阀、补水泵，所述的电解槽与所述的气液分离器冷却罐之间安装有循环泵。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的阻火器罐、所述的汽水分离气罐A、所述的汽水分离器罐B分别连接有带阀门的快接头，所述的阻火器罐与所述的汽水分离器罐A之间安装有所述的压力传感器、气体补充阀。             

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的阻火器罐与补水电磁阀连接，所述的补水电磁阀与所述的带阀门的快接头连接。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的汽水分离器罐连接有泄压阀、所述的气体补充阀、所述的带阀门的快接头，所述的快接头与自动阻气阀连接，所述的自动阻气阀与发动机进气口接头连接。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的气液分离冷却罐、所述的汽水分离器罐A、所述的汽水分离器罐B、所述的阻火器罐内分别装有一个或多个所述的浮子式液位传感器、压力缓冲舱，所述的压力缓冲舱与阻水阀连接。

所述的清除汽车发动机积碳专用的自动控制氢氧除碳机，所述的气液分离冷却罐的直径上半部分大下半部分小，所述的气液分离冷却罐的外部分别装有液位显示管。

有益效果：

1. 本实用新型使用安全，操作简单的自动控制氢氧除碳机，由电解槽、冷凝器、冷凝器风扇、气液分离冷却罐、循环泵环行相连构成了气液分离和电解液自动循环降温环系统。该系统根据电解槽外端极板安装温度传感器测得的温度和气液分离冷却罐内安装的浮子式液位传感器测得的液位状态，由可编程控制器动态调整冷凝器风扇电机和循环泵电机功率，以达到最佳的散热效果，减少水蒸气进入下一环节。

本实用新型由阻火器罐补水电磁阀、阻火器罐、电解槽补水泵、电解槽补水电磁阀、电解槽窜行相连，阻火器罐补水电磁阀与外部自来水管相连构成了阻火器罐和电解槽自动补水系统。该系统根据阻火器罐、气液分离冷却罐内安装的浮子式液位传感器测得的液位状态：

（1）阻火器罐液位状态低于标准状态时，可编程控制器开启阻火器罐补水电磁阀由自来水管线自身的压力将自来水注入阻火器罐，当阻火器罐内安装的浮子式液位传感器测得的液位达到标准状态时，关闭阻火器罐补水电磁阀；