[实用新型]液化天然气罐车残余气体回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种残余气体回收装置，尤其是一种液化天然气(LNG，Liquified Natural Gas)罐车残余气体回收装置，属于低温液化气体储运技术领域。 

背景技术

天然气作为一种洁净的能源，是公认的未来世界普遍采用的燃料，它相对于电力、煤炭、燃油等“化石燃料”经济性明显，加之价格稳定，近年来天然气需求量节节攀升。据有关部门分析，未来几年随着“西气东输”、“海气登陆”、“川气东送”“俄气南送”等工程的实施及延伸，我国天然气的需求量将快于煤炭和石油。按照国家专项能源规划，2010年天然气在能源总需求构成中的比重约为6％，需求将达到900亿m³，预计2020年需求量将达到2000亿m³，未来中国的天然气需求将出现井喷式发展。由于LNG比压缩天然气在贮存、运输、灵便性等方面有无可比拟的优越性，因此，LNG在我国开始得到大力发展。与之配套使用的低温压力容器如LNG罐车、LNG贮罐、LNG低温绝热气瓶等也得到迅猛发展。因此，为保证低温压力容器的使用安全和运行安全，根据国家质检总局规定，必须对这些容器进行定期检验。在定期检验时，罐体内残余气体的置换作为LNG罐车检验的必要条件，对残余气体的处理显得尤为重要。目前的处理方法一是将天然气残气直接排放至空中，按一辆LNG罐车罐体容积50m³、残气压力0.8MPa计算，每台需排出天然气400Nm³(尚未将当中还有部分液体随温度升高而气化排放的量计算在内)，这势必给环境造成污染，而且会带来一些不安全因素；二是火炬法(即燃烧掉)，这种方法的安全系数要大，克服了对环境的污染，在没有残液、残气回收设备的单位还是可行的，但要求环境苛刻，操作起来难度很大。利用特定的回收装置，将解决天然气残余气体直接排放对环境和安全造成影响的问题，还将实现LNG罐车残余气体的有效回收利用，促进LNG罐车检验环节的安全节能环保，对于天然气的使用推广具有深远的意义，为LNG罐车的安全检测提供强有力的保障。 

已有技术中，申请号201120287433.1“压力容器残气回收系统”的实用新型专利，结构简单，使用方便，它不仅可以安全回收残气、残液，进行二次利用，而且避免了环境污染，但是该套系统中使用了水泵、水气分离器等装置，这些装置在低温下不能直接应用。申请号为200520021627.1“密闭式残液、残气回收清洗装置”的实用新型专利，结构紧凑、设计合理、易操作、省时省力，安全可靠，对环境无污染，并可综合利用，但是该套装置对LNG罐车不适用，因为该装置向储罐内直接注水，这对于LNG罐车来说，是不允许的。申请号201010248020.2“一种铁路罐车内油气回收方法”的实用新型专利，使用常压水吸收或水循环真空泵产生负压吸收、水制冷机组再吸收工艺，可以有效回收铁路罐车灌装易挥发类物料时外溢的油气，使得回收成本相对低廉，操作简单，而且克服了现有回收技术更换吸附剂频繁，致使劳动强度变大的缺陷。但是该套装置使有机物料的回收率仅达到90％以上，不能保证铁路罐车内油气零排放，这还会对环境造成污染，而且也会带来一些不安全因素。 

实用新型内容

为了克服已有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种残余气体回收装置，用于LNG罐车残余气体的回收，该装置包括LNG罐车、N₂阀门、第一阀门、第二阀门、空温式气化-加热器、第三阀门、多级天然气压缩机、单向阀、第四阀门、第五阀门、中压储气罐、调压稳压装置、第六阀门、真空泵、第七阀门、低压储气罐、第八阀门和第九阀门。中压储气罐的压力为1.6MPa，容积为30m³；低压储气罐的压力为0.8MPa，容积为30m³；多级天然气压缩机的控制箱上有报警装置；单向阀的一端与压缩机的出口相连，另一端与中压储气罐的进口相连；经调压稳压装置调节后的天然气，压力达到锅炉燃烧器所要求的压力送锅炉作为锅炉燃料。