[实用新型]轴承加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热设备领域，具体涉及一种采用油对轴承进行加热的加热装置。

背景技术

在过盈配合的轴承装配中，一般采用温差法进行装配。目前用油对轴承进行加热是比较常用的方法，现有的油加热装置通常比较简陋，且一次只能加热一个轴承，其加热效率不高，如果成套装配多个轴承时，加热的时间相对比较长，影响装配效率。

在设备现场安装轴承时，由于条件的限制，也有人工操作利用乙炔氧气直接对轴承进行加热的，加热的时候全凭个人的经验，温度很难把握好，轴承加热温度过高时会造成轴承材料回火，降低轴承的使用寿命。加热温度不够时，造成轴承装不下去，拉出来也非常困难，有时候甚至会损坏轴承。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、便于操作和移动、一次可加热多个轴承、加热效率高、能自动保温的轴承加热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承加热装置，包括油加热容器、轴承托持组件、装设于油加热容器中的加热器以及用于控制加热器以使油加热容器中油温保持恒定的温控组件，所述轴承托持组件可拆卸的装设于油加热容器中。

作为本实用新型的进一步改进：

所述温控组件包括控制器和装设于油加热容器中用于检测油温的温度传感器，所述温度传感器与控制器相连并将检测的温度信号传送给控制器，所述控制器将测得的温度信号与设定值进行比较并根据比较结果控制加热器的工作状态。

所述温控组件还包括用于控制加热器通断电的交流接触器KM，所述控制器与交流接触器KM相连，当温度信号低于设定值时，所述控制器控制交流接触器KM使加热器处于通电加热状态；当温度信号大于等于设定值时，所述控制器控制交流接触器KM使加热器处于断电不加热状态。

所述控制器为数显温控器。

所述轴承托持组件包括上端具有挂钩的挂杆和连接于挂杆下端的三根以上托杆，所述油加热容器的内部设有横杆，所述挂钩挂于横杆上。

所述油加热容器内壁上于横杆的两端分别固接有一个托持块，所述托持块设有托槽，所述横杆的两端部分别置于相应托持块的托槽中。

所述横杆上设有防止挂钩移动的限位凹槽，所述挂钩挂于限位凹槽中。

各所述托杆与挂杆之间的夹角α小于90°。

所述油加热容器包括加热桶和桶盖，所述桶盖上设有排气阀。

所述加热桶的底部设有排油阀，所述加热桶的外侧壁上设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型轴承加热装置可通过轴承托持组件将多个轴承托持在油加热容器中，实现一次对多个轴承进行加热，同时温控组件控制加热器对油加热容器中的油进行加热，能实现对加热温度的自动控制，避免轴承温度过高或过低造成的弊端，其结构简单、便于操作和移动、加热效率高。温控组件的控制器采用数显温控器，便于观察和设定油加热器中的油温。轴承托持组件由挂杆和托杆组成，其结构简单、易于制作。横杆的两端部置于两个托持块的托槽中，便于将横杆和挂于横杆上的托持组件取出，从而方便轴承的放入和取出。挂钩挂于横杆上的限位凹槽中，限位凹槽可对挂钩进行限位，防止轴承托持组件沿横杆移动。托杆与挂杆之间的夹角小于90°，可以防止轴承滑动。油加热容器包括加热桶和桶盖，加热时将桶盖与加热桶配合可防止加热过程中油飞溅出来造成烫伤等事故。加热桶的底部设有排油阀，便于平常不用时将油排出。

附图说明

图1本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型中横杆与托持块配合的局部结构示意图。

图3为本实用新型中轴承托持组件的立体结构示意图。

图4为本实用新型中轴承托持组件的俯剖视结构示意图。

图5为本实用新型温控组件的电气控制原理图。

图例说明：

1、油加热容器；11、横杆；111、限位凹槽；12、托持块；121、托槽；13、加热桶；131、排油阀；132、把手；14、桶盖；141、排气阀；15、底板；2、轴承托持组件；21、挂杆；211、挂钩；22、托杆；3、加热器；4、温控组件；41、控制器；42、温度传感器；43、交流接触器；5、轴承；6、断路器。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。