[实用新型]一种新型环保电动柱塞燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种在汽车供油系统中应用的电动柱塞燃油泵。

背景技术

电动柱塞燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统式的电动柱塞燃油泵，具有以下结构：包括柱塞阀组件、线圈组件、泵壳和泵盖，泵壳和泵盖固定连接，柱塞阀组件包括柱塞筒、柱塞、进油阀、出油阀、弹簧和阀座，柱塞筒在泵壳内固定设置，柱塞筒的左端顶住泵壳的底部端面，右端顶住阀座并部分嵌入阀座内，阀座在泵盖内安装，出油阀固定在阀座的右侧端面，进油阀则通过弹簧压紧在柱塞的左侧端面，进油阀和出油阀具有相同的结构，为保证柱塞筒左端的密封，在泵壳底部端面的柱塞筒外圆位置设有密封圈，密封圈由泵壳底部端面和线圈架侧板端面（两平面）共同压紧在柱塞筒外圆上。上述结构中，密封圈被挤压在泵壳底部端面、线圈架侧板端面和柱塞筒外圆之间的空间内，既要完成轴向密封又要完成径向密封，显然密封效果不太理想，而且上述的传统式电动柱塞燃油泵结构稍显复杂，成本高。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、密封性能好的新型环保电动柱塞燃油泵。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种新型环保电动柱塞燃油泵，包括柱塞阀组件、线圈组件、泵壳和泵盖，泵壳和泵盖固定连接，柱塞阀组件包括柱塞筒、柱塞、进油阀、出油阀、弹簧和阀座，柱塞筒在泵壳内固定设置，柱塞筒的左端顶住泵壳的底部端面，右端顶住阀座并部分嵌入阀座内，阀座在泵盖内安装，线圈组件包括线圈架，线圈架在柱塞筒的外圆套设，线圈架由胀紧在泵壳内的胀圈进行轴向压紧固定，其特征在于：泵壳的底部端面设有沉孔，沉孔直径大于柱塞筒外圆直径，沉孔内壁和柱塞筒外圆之间设置密封圈，在泵壳的底部端面和线圈架的左侧端面之间设有压紧圈，压紧圈的头部伸入沉孔对密封圈进行轴向压紧。

上述技术方案中，采用的密封结构是这样的：在泵壳的底部端面设置沉孔，在沉孔内壁和柱塞筒外圆之间设置密封圈，然后由伸入沉孔的压紧圈头部对密封圈进行轴向压紧。上述密封结构能够很好地保证柱塞筒左端的密封，从而大大提高了燃油泵的密封性能，同时，上述的密封结构简单合理。

为加强密封性能，所述密封圈设有两个，两个密封圈轴向布置。

所述进油阀为单一阀片结构，所述柱塞的右端设有空腔，阀片在空腔内轴向活动设置，所述出油阀固定在阀座的右侧端面，所述弹簧设在柱塞的左侧端面。上述设计以阀片代替与出油阀结构相同的进油阀，并且不增加其它零件的设置，可以达到使结构简单、降低成本的技术效果。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示，本实用新型的新型环保电动柱塞燃油泵，包括柱塞阀组件、线圈组件5、泵壳6和泵盖14，泵壳6的端口通过翻边和泵盖14固定铆接，柱塞阀组件包括柱塞筒8、柱塞9、进油阀（为单一阀片10）、出油阀15、弹簧17和阀座13，柱塞筒8在泵壳6内固定设置，柱塞筒8的左端顶住泵壳6的底部端面，泵壳6的底部端面设有沉孔，沉孔直径大于柱塞筒8外圆直径，沉孔内壁和柱塞筒外圆之间设置两个轴向布置的密封圈2，在泵壳6的底部端面和线圈架4的左侧端面之间设有压紧圈3，压紧圈的头部3a伸入到沉孔中，柱塞筒8的右端顶住阀座13并部分嵌入阀座13内，阀座13在泵盖14内安装，所述柱塞9的右端设有空腔12，阀片10在空腔12内轴向活动设置，为防止阀片10从空腔12中掉出，空腔12的端口设有挡环11，所述出油阀15固定在阀座13的右侧端面，所述弹簧17设在柱塞9的左侧端面；线圈组件包括线圈架4，线圈架4在柱塞筒8的外圆套设，线圈架4由胀紧在泵壳6内的胀圈7进行轴向压紧固定，在胀圈7对线圈架4压紧的同时会对压紧圈3进行推动，使压紧圈3伸入沉孔的头部3a对密封圈2进行轴向压紧；燃油泵的进油嘴1与泵壳6焊接连接，出油嘴16与泵盖14焊接连接。

本实用新型是这样工作的：线圈组件5通电，推动柱塞9压缩弹簧17向左运动，阀片10打开，柱塞筒8左边容腔内的燃油进入右边密封容腔，随后线圈组件7失电，柱塞9在弹簧力作用下向右运动，柱塞9将柱塞筒8右边密封容腔内的燃油进行泵出，柱塞筒8左边容腔内重新进油，此时阀片10关闭，出油阀15开启，随着线圈组件的不断通电失电，柱塞在柱塞筒内往复运动，完成连续的泵油和进油工作。