[实用新型]轮胎硫化模具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轮胎模具领域，详细地讲是一种轮胎硫化模具。

背景技术

众所周知，在轮胎行业，为确保轮胎的均一性，通常要求硫化机台热板要有很高的水平面精度，同时，硫化模具的背面，即硫化模具与硫化机热板的配合面，也要有很高的平行度及表面光洁度，以免因模具表面凹凸不平导致水平面不佳与硫化机热板配合水平度不佳。我们在追求模具与热板精密配合的同时，却带来另一个问题，那就是配合得越好，那两者之间的间隙就越少，理论上，因轮胎硫化过程外温是靠热板传递给模具的，模具与热板间隙越小越好，但众所周知，困扰轮胎行业很大的一个难点就是模具的排气问题，如果轮胎模具不能很好地将型腔内的残存气体排出，那势必造成轮胎的外观甚至质量缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎硫化模具，在不破坏模具与机台热板配合精密度的前提下，设计了一种独特的排气方式，让轮胎模具既能很好地传热，又能很好地排气，以能在实际生产中能顺利作业。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎硫化模具，设有上模及下模，其特征是，上模及下模的背面周向加工有周向排气槽，胎冠排气孔及胎侧排气孔贯穿到上模及下模的背面，胎冠排气孔及胎侧排气孔直接与周向排气槽相连通，或经贯通气沟与周向排气槽相连通，上模及下模的背面还加工有十字形的径向排气槽,径向排气槽与周向排气槽相连通。

本实用新型的有益效果是，结构简单，在不破坏模具与机台热板配合精密度的前提下，设计了一种独特的排气方式，让轮胎模具既能很好地传热，又能很好地排气，以能在实际生产中能顺利作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的断面结构示意图。

图2为本实用新型的背面示意图。

图中  1.胎冠排气孔，2.胎冠排气孔，3.胎侧排气孔，4.胎侧排气孔，5.胎侧排气孔，6.上模，7.下模，8.周向排气槽,9.径向排气槽,10.贯通气沟。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型设有上模6及下模7，上模6及下模7的背面周向加工有周向排气槽8，周向排气槽8的数量根据模具大小不同，但必须遵循数量最少原则，胎冠排气孔1、胎冠排气孔2及胎侧排气孔3、胎侧排气孔4、胎侧排气孔5贯穿到上模6及下模7的背面，胎冠排气孔1、胎冠排气孔2及胎侧排气孔3、胎侧排气孔4、胎侧排气孔5直接与周向排气槽8相连通，或经贯通气沟10与周向排气槽8相连通，因模具胎侧排气孔及胎冠排气孔位置一般是相对固定的，所以，周向排气槽8的位置以最大限度将胎侧排气孔及胎冠排气孔落在其中为原则，而不是等距的。对于少数不能落在周向排气槽8中的胎侧排气孔及胎冠排气孔，额外加工贯通气沟10，以便将所有排气孔都连通起来。上模6及下模7的背面还加工有十字形的径向排气槽9,径向排气槽9与周向排气槽8相连通。径向排气槽9贯通模具背面四个方向，形成四通八达的效果。其中，周向排气槽8、径向排气槽9、贯通气沟10的深度、宽度，视模具大小而定，但不可影响到模具与热板的传热效果，否则，会造成加硫不足或降低硫化效率。