[实用新型]汽车隔音密封体有效
申请号: | 201220423608.1 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN202764879U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 李建武;高之香;李士学;王永明;郭亚昆;吴子刚;张卫军;朱兴明;唐斌 | 申请(专利权)人: | 三友(天津)高分子技术有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B60R13/06 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300211*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 隔音 密封 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身空腔柱体的膨胀材料,特别涉及一种汽车NVH领域的用于隔音、密封、减震装置的汽车隔音密封体。
背景技术
对于汽车制造来说,NVH(噪声、振动、舒适性)性能是汽车的重要标准。整车的NVH性能好可以使汽车在高速运行中,减轻高速气流给乘车人和司机带来的噪音和振动。近年来,随着汽车制造工艺的不断提高和进步,隔音、减振的可膨胀体材料在汽车NVH领域起到的作用越来越大,为了更好的解决车身空腔在高速运行时产生的高速气流,各种发泡体材料、工艺已经被广泛应用于旁路空腔柱体重,目前应用较多的是乙烯类发泡材料,它具有较轻的重量、体积小、附着力好、填充体积大、吸音效果好等特点。但这类发泡材料需要塑料支架,且塑料支架上要设两个与车体连接的孔,孔过大易脱落,孔过小又不能固定,配合度要求高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题,采用由金属片钩与车身空腔柱中工艺孔挂接的方案,提供了一种阻隔膨胀且密封性好的汽车空腔柱处的汽车隔音密封体。
本实用新型可通过下列技术方案来实施,一种汽车隔音密封体,特征在于:包括异形金属片和发泡柱体,所述异形金属片的一端为钩状,在异形金属片的另一端上焊接一根固定件,所述发泡柱体与异形金属片另一端的固定件压合为一体。
本实用新型的优点是:使用装配时,配合度要求不高,它可以有效地解决现有汽车中的膨胀材料位置性能差的问题。该装置装配完成后经过后续工序的高温烘烤工艺,膨胀体发泡,能很好的填满空腔体内横截面,起到阻隔空气流动和降低噪音的效果。本实用新型主要对于轿车来说具有NVH作用大,操作简单和必要,且制作成本低,定位准确,使用过程安全有效。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种汽车隔音密封体,包括异形金属片1和发泡柱体2,异形金属片1的一端为钩状,在异形金属片1的另一端上焊接一根固定件3,发泡柱体2与异形金属片1另一端的固定件3压合为一体。
上述异形金属片为金属材质,用以连接车身空腔柱工艺孔和膨胀体,将汽车隔音密封体准确的固定到车身空腔处,解决了发泡材料受热烘烤易产生位移的问题。
上述异形金属片采用钢片或铝片,与膨胀体连接为十字形结构,目的是为了更好的与膨胀体有效连接,阻止膨胀体受热后位移,脱落。
上述发泡柱体材料为乙烯类聚合物或共聚物,添加发泡剂、交联剂、触变剂等混合而成的高温膨胀发泡材料。加工时通过挤出、模压等方式成型,成柱状体,再与异形金属片钩压模成型,让发泡柱体与金属片形成一体。
使用方法:将异形金属片1一端的钩,钩挂在汽车车身空腔柱体的钣金件上,然后随汽车生产的下道工序高温烘烤,发泡柱体2受热膨胀发泡,充分填充车身空腔,起到阻隔高速气流,达到隔音降噪的效果。
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