[实用新型]负荷开关电动操作装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动操作装置，特别是涉及负荷开关电动操作装置。

背景技术

负荷开关柜是国内10KV（或20KV）配电网中闭合，开断负荷的设备。其常用操作方式为：将操作手柄插入负荷开关操作轴，旋转操作手柄，负荷开关操作轴随着操作手柄转动时压缩（或拉伸）负荷开关的储能弹簧进行储能；储能弹簧释放时快速闭合（或开断）负荷开关。由于操作力大，操作手柄必须有较长的长度，操作工人须男性。

随着供电区域的快速增长以及用户对供电可靠性要求的提高，传统的手柄手动操作方式已不能满足要求。供电局可以用配网自动化系统在计算机上闭合或分断远方的负荷开关柜。为实现该功能，负荷开关柜必须在原手柄手动操作的基础上加装电动操作装置。

加装电动操作装置的原则是：加装电动操作装置后原手动操作功能不能改变。因此电动操作装置研发的技术难点在于：如何根据负荷开关的操作力矩及空间设计电机，变速箱，力矩齿轮，驱动轮，控制系统。如何在手动操作时克服电动操作装置的阻力等。如何在电动操作装置损坏时或运行中途停电时不影响手动操作功能等。

实用新型内容

基于此，有必要针对负荷开关电动操作装置的力矩齿轮和变速齿轮在通电、断电（或停电）或电动操作装置损坏时的情况下无法对应的联动或断开，设计新型的构件从而提供一种操作较简单的负荷开关电动操作装置。

一种负荷开关电动操作装置，包括：支架构件，内中空并形成容置空间；变速齿轮组件，设置在所述容置空间；电机，设置在所述支架构件上，且通过输出花键齿轮与所述变速齿轮组件连接；力矩齿轮组件，设置在所述支架构件上；卡合构件，连接所述变速齿轮组件和力矩齿轮组件；以及电磁控制组件，设置在所述支架构件上，与所述卡合构件连接；所述电机驱动所述变速齿轮组件转动，所述电磁控制组件控制所述卡合构件卡合所述力矩齿轮组件，使所述变速齿轮组件带动所述力矩齿轮组件转动。

在其中一个实施例中，还包括：与所述力矩齿轮组件连接的驱动负荷开关操作轴的驱动齿轮。

在其中一个实施例中，所述变速齿轮组件包括二个或二个以上的相互啮合的变速齿轮。

在其中一个实施例中，所述力矩齿轮组件包括二个或二个以上的相互啮合的力矩齿轮。

在其中一个实施例中，所述卡合构件，包括：传动轴，内中通，连接所述变速齿轮组件和所述力矩齿轮组件；动芯，与所述传动轴同轴设置，贯穿所述传动轴并与所述电磁控制组件连接；以及卡合件，与所述动芯固接；所述力矩齿轮组件的力矩齿轮开设与所述卡合件相对应的适配卡孔，所述电磁控制组件控制所述动芯沿轴线向内牵拉，并带动所述卡合件与所述适配卡孔卡合。

在其中一个实施例中，所述电磁控制组件，包括：电磁螺线管，设置在所述支架构件外侧；以及联动件，分别与所述动芯和所述电磁螺线管的可动铁芯连接，可弹性的沿轴线方向移动。

在其中一个实施例中，所述支架构件，包括：第一支撑板；第二支撑板，与所述第一支撑板相对设置；以及支撑杆，固接所述第一支撑板和所述第二支撑板。

在其中一个实施例中，还包括电机支架，所述电机安装在所述电机支架上，所述电机支架安装在所述第一支撑板上。

在其中一个实施例中，所述变速齿轮组件包括四个变速齿轮，为第一变速齿轮、第二变速齿轮、第三变速齿轮以及第四变速齿轮；所述第一变速齿轮，通过输出花键齿轮与所述电机连接；所述第二变速齿轮，与所述第一变速齿轮啮合；所述第三变速齿轮，与所述第二变速齿轮啮合；以及所述第四变速齿轮，与所述第三变速齿轮同轴设置的花键齿轮啮合。

在其中一个实施例中，所述力矩齿轮组件包括二个力矩齿轮，为第一力矩齿轮和第二力矩齿轮；所述第一力矩齿轮，通过所述传动轴与所述第四变速齿轮共轴联接，且开设所述适配卡孔；以及所述第二力矩齿轮，通过支撑挡件可转动的固接在所述支架构件的外侧，分别与所述第一力矩齿轮和所述驱动齿轮啮合。

电机、电磁控制组件获得电能，电机驱动变速齿轮组件转动，电磁控制组件控制卡合构件卡合力矩齿轮组件，使变速齿轮组件通过卡合构件带动力矩齿轮组件转动。当电机、电磁控制组件失去电能，在弹力的作用下，卡合构件与力矩齿轮组件分离。力矩齿轮组件即使受到外界的驱动力而转动，也不会驱动变速齿轮组件的转动。由此可见，力矩齿轮或变速齿轮能够在通电或断电的情况下对应的联动或断开，使得负荷开关电动操作装置更加简单、便捷、灵活。