[实用新型]洞内压力钢管转运装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧洞施工过程中的压力钢管转运领域，特别是一种洞内压力钢管转运装置。

背景技术

水电站引水发电洞压力钢管，因体积大质量重，一般是在现场制作，而现场制作厂离安装现场都有一定的距离，这就需要将制作好的压力钢管管节运输到安装现场。常用的运输方式是用平板车将管节运到洞口，如图3所示，再用吊车将平板车的管节吊到运输小台车上，在通过在洞内（铺有轨道）的卷扬机至安装部位。这种运输方式具有1）运输成本高；2)运输风险较大的缺点。对于洞径较大的平洞段，由于具有较好的运输条件，汽车是可轻易进去，可以通过改变常规的装运方式，降低成本的同时，提高施工的安全性及缩短运输时间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种洞内压力钢管转运装置，可以在保证压力钢管管节运输安全性的同时，加快安装速度，便于单节压力钢管管节的组装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种洞内压力钢管转运装置，包括车体，车体的车体平板上设有支架，所述的支架外接圆的直径与压力钢管管节的内径相同，所述的支架外接圆的圆心距地面的距离大于所述压力钢管管节的外径。

所述的支架外接圆的下部从车体平板的底部绕过。

所述的支架上端和两侧设有用于调节长度的调节丝杠。

所述的调节丝杠在每一侧至少为两根。

本实用新型提供的一种洞内压力钢管转运装置，通过在车体平板上设置的支架，使车体整个穿过压力钢管管节，减少了整体结构的横截面以利于通行，也减少了压力钢管管节运输过程中的绑扎固定时间，降低了物体重心，提高了安全性及路途的运输时间，减少了洞口吊装及洞内再次运输两个中间环节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型整体结构的左视示意图。

图2为本实用新型整体结构的主视示意图。

图3为现有技术中运输压力钢管管节时的结构示意图。

图中：压力钢管管节1，加劲环2，垫木3，车轮4，支架5，调节丝杠6，车体平板7，车体8。

具体实施方式

如图1、2中，一种洞内压力钢管转运装置，包括车体8，车体8的车体平板7上设有支架5，所述的支架5外接圆的直径与压力钢管管节1的内径相同，所述的支架5外接圆的圆心距地面的距离大于所述压力钢管管节1的外径。

如图2中，所述的支架5外接圆的下部从车体平板7的底部绕过。

如图1中，所述的支架5上端和两侧设有用于调节长度的调节丝杠6。

所述的调节丝杠6在每一侧至少为两根。图中未示出。所述的调节丝杠6为M80×800mm。

对于洞径较大的平洞段具有较好的运输条件，汽车是可轻易进去，采用本实用新型改变了常规的钢管装运方式。

具体步骤如下：1、车体8的车体平板7板直接穿入压力钢管管节1内，用桥机将压力钢管关节提升离开地面，用支架5固定后进行运输。

2、支架5上部及左右两侧各设有M80×800各两根调节丝杠6，通过调整调节丝杠6的长度，减少了绑扎固定的时间。

3、车体平板7穿过安装好的压力钢管管节1，将压力钢管管节1转运到位，脱开与压力钢管管节1的支架5，压力钢管管节1落到地面，车体平板7从压力钢管管节1内退出，便完成了运输。