[实用新型]铁道丈量器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道丈量器。 

背景技术

铁路每隔3-5年需要重新测量里程，现有技术都采用钢卷尺测量，按照操作规范，直线每隔50米曲线每隔20米测量、标定一次，直至测量、标定完相应铁路的线路全程，测量时，钢卷尺两端需要保持10kg以上的拉力，才能保证测量精度4千米误差小于1米，十分繁琐，而且使用钢尺携带不便，极易导电，对铁路信号和作业人员带来安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种铁道丈量器。 

为解决上述技术问题，本铁道丈量器包括激光测距仪和反射板，其特征在于：其还包括两个T字架，每个T字架包括短杆和长杆，其中短杆垂直交叉固定在长杆上，每个T字架上均设有滚轮，该滚轮两侧设有突缘，两突缘之间的距离≥配用铁轨头部宽度，所述激光测距仪和反射板分别固定在一个T字架的长杆上，且位置相对。 

如此设计，测量时，将短杆紧贴铁轨内侧或外侧，将长杆横压在铁路上，即可测量；测量完将两个T字架竖起，令其滚轮压在铁轨上，推动其 前行，更加方便、省力、更加安全。 

作为优化，所述短杆位于长杆下方，长杆上方还设有一个固定杆，该固定杆与短杆平行，每个T字架共有两个滚轮，分别固定在固定杆两端。如此设计，两个滚轮，受力平衡。 

作为优化，所述长杆与固定杆两侧之间分别设有斜杆。如此设计，更加牢固。 

作为优化，带有激光测距仪的T字架上设有零点校验尺，零点校验尺两侧分别开有长槽孔，并通过穿设在长槽孔内的螺栓固定在两个斜杆上。如此设计，每次使用前，先标定一下零点，更加安全。 

作为优化，每个T字架中有一个滚轮配有里程表，该里程表固定在长杆上，里程表与相应滚轮之间通过软轴连接。如此设计，可以通过里程表，每隔一段距离（如50米）停顿一次，用激光测距仪测量一次，更加方便。 

作为优化，激光测距仪配有可调基座，该可周基座包括基板、中间板和安装盒，基板固定在长杆上，基板设有基柱，中间板底部设有固定有大锥形齿轮，基柱顶部插入大锥形齿轮下部，基板一侧设有侧板，该侧板上穿设有一转轴，转轴两端分别连有左右摆角调节旋钮和小锥形齿轮，其中小锥形齿轮与大锥形齿轮相啮合，形成左右摆角调节机构；中间板一端设有立板，所述安装盒一端铰接在该立板上，安装盒另一端与中间板设有一调节丝杆，该调节丝杆下端穿设在中间板上，其中段设有一丝母，该丝母通过一个水平轴固定在安装盒侧壁上，调节丝杆上端设有仰角调节旋钮，形成仰角调节机构，所述激光测距仪就设置在安装盒体内。如此设计，仰角和摆角均可调节。 

作为优化，所述中间板底部设有凹坑或盲孔，所述大锥形齿轮顶部设有突柱，该突柱插入凹坑或盲孔，二者分别由铁磁材料制成，并可以相互吸合。如此设计，拆装方便。 

本实用新型铁道丈量器具有结构简单、测量精准、使用安全、方便的优点，是现有钢轨测量工具——钢卷尺的理想升级换代产品，广泛适用铁路、地铁和城市轻轨等各种轨道交通。 

附图说明

下面结合附图对本铁道丈量器作进一步说明： 

图1是本铁道丈量器的测量示意图； 

图2是本铁道丈量器的行走示意图（激光测距仪未示出）； 

图3是本铁道丈量器的可调基座结构示意图。 

图中：1为激光测距仪、2为反射板、3为T字架、4为短杆、5为长杆、6为滚轮、7为突缘、8为配用铁轨、9为固定杆、10为斜杆、11为零点校验尺、12为里程表、13为软轴、14为中间板、15为安装盒、16为大锥形齿轮、17为左右摆角调节旋钮、18为小锥形齿轮、19为立板、20为丝母、21为仰角调节旋钮、H为配用铁轨8的头部宽度。 

具体实施方式

实施方式一：如图1-3所示，本铁道丈量器包括激光测距仪1和反射板2，其特征在于：其还包括两个T字架3，每个T字架3包括短杆4和长杆5，其中短杆4垂直交叉固定在长杆5上，每个T字架3上均设有滚轮6，该滚轮6两侧设有突缘7，两突缘7之间的距离≥配用铁轨8的头部宽度H，所述激光测距仪1和反射板2分别固定在一个T字架3的长杆5上，且位 置相对。 

所述短杆4位于长杆5下方，长杆5上方还设有一个固定杆9，该固定杆9与短杆4平行，每个T字架共有两个滚轮6，分别固定在固定杆两端。所述长杆5与固定杆9两侧之间分别设有斜杆10。 

带有激光测距仪的T字架3上设有零点校验尺11，零点校验尺11两侧分别开有长槽孔，并通过穿设在长槽孔内的螺栓固定在两个斜杆10上。