[实用新型]一种用于连杆毛坯锻造的综合加工模具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种机械毛坯锻造模具，主要用于发动机连杆毛坯锻造的切边、冲孔、热校正为一体的综合加工。也适用于其它类似的工件加工。

背景技术

连杆是发动机的重要部件之一，随着发动机的不断更新换代，对连杆的质量要求也越来越高。而连杆毛坯（见图1），在锻造成型过程中加工冲孔1、切边2工序是整个连杆生产过程中的重要工序之一，连杆毛坯在锻造成型过程中的冲孔、切边工序变形是影响锻件质量的一个重要因素，对于整体锻造的连杆毛坯，冲孔和切边导致的变形有如下几种：1、切边造成的连杆大头部位螺栓凸台的拉弯变形，工作时，会影响发动机的受力性能；2、切边造成连杆杆部弯曲，杆部工字型对大小头端面的对称度达不到要求，工作时影响发动机的动平衡，使其功能下降；3、切边造成杆部上下筋宽度不均匀，导致产生废品；4、冲孔造成的大孔变形，导致产生废品。

目前，连杆毛坯锻造中加工冲孔、切边，由两道独立的工序来完成，需两套台冲床设备，两套普通的切边、冲孔模具，人员需要四人操作。在该锻造工序中有相当数量的工件技术指标达不到要求，出现超差现象，质量得不到保障。所用模具易损，使用寿命短，造成生产效率偏低，成本偏高。不适应于连杆的大批量生产。

发明内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据现行发动机连杆毛坯锻造的冲孔、切边加工工艺存在的缺陷，提供一种集冲孔、切边和热校正为一体的综合加工模具，来代替目前使用的两套普通模具。从根本上克服连杆毛坯的杆部对称度不合格、上下筋宽不均匀、螺栓凸台弯曲、大头孔变形的质量问题。实现有效地稳定工艺，保证工件质量，降低成本，满足现代连杆大批量生产的需求。

本实用新型的主要技术方案：包含上模座、冲头夹持座、冲头座、孔冲头、上凸模固定板、上切边凸模、切边凹模、下切边凸模、退料板、下凸模固定板、下模座、大螺钉、销、螺钉、氮气缸、弹簧、导套、导柱、下支杆、上支杆、切边凹模固定板，其结构：a、上模座与下模座通过与其固定的左右两个导套和导柱配合连接；b、下凸模固定板与下切边凸模通过螺钉、销固定连接，下切边凸模配合装入退料板内，而后一起通过大螺钉、弹簧配合连接在下模座上；c、上切边凸模通过螺钉、销与上凸模固定板连接，氮气缸通过螺钉与上模座连接，并与上凸模固定板配合连接；d、切边凹模通过螺钉与切边凹模固定板连接，并与上凸模固定板、上切边凸模一起配合连接在上模座上；e、孔冲头通过螺钉与冲头座连接，冲头座与孔冲头夹持座通过螺钉与上模座连接，孔冲头和冲头座与上凸模固定板、上切边凸模配合连接；f、四根下支杆与下凸模固定板连接，四根上支杆与上凸模固定板连接。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的，与原加工方式相比：本道工序的合格率由60%提高到95%；生产效率明显提高，一年可提高产量10万件左右；节省工序，两道改为一道，节省设备，两套改为一套，操作简单、安全，操作人员减少，劳动强度降低；特别对于连杆系列化产品的生产，模具的全部零件中除切边凹模、切边上下凸模、孔冲头及退料板零件须按照与锻件外形尺寸相适应的规范设计外，其余零部件均可采用标准件。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是连杆毛坯的示意图,是本实用型新要加工的冲孔1、切边2、热校正3。

图2，是本实用新型装的装配结构图。

图3，是图2的左视图。

图4，是图2的A-A向俯视图。

图5，是本实用新型下切边凸模11的剖面视图，与上切边凸模9的形状结构基本相同。只是上切边凸模9比其略厚一些。

图6，是图5的俯视图。

图7，是本实用新型的下凸模固定板13的示意图。

图8、是本实用新型的上凸模固定板8的示意图。

图9，是本实用新型的切边凹模10的示意图。

图10，是本实用新型的退料板12的示意图。

图11，是孔冲头7的主视图。

图12，是图11的俯视图。

具体实施方式