[实用新型]带转向指示功能的方向盘车标装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种带转向指示功能的方向盘车标装置。

背景技术

目前，方向盘上车标直接固定于方向盘外壳上，车标随方向盘同时转动。由于方向盘转向角度大于180度，驾驶人员无法通过看盘标，确认前轮转向角度。特别是在停车时，很多人需看车轮才知方向盘是否回正。

发明内容

为了克服盘标随方向盘同时转动，盘标不能指示前轮转向情况的不足，本实用新型提供一种带转向指示功能的方向盘车标装置，该车标装置不仅能指示方向盘转向情况，而且不影响方向盘整体外观。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：方向盘与行星齿轮的太阳轮连接，太阳轮随方向盘同时转动，齿圈下方连接一配重，盘标固定于行星架上。利用方向盘的倾斜及齿圈下方配重，使齿圈不随方向盘同时转动，当太阳轮随方向盘转动时，行星架将发生同向减速转动。通过设定齿圈与太阳轮的齿数比，来设定盘标转向角度，使盘标最大转向角度小于180度，由此驾车人员，可以通过看盘标转向角度，了解前轮转向情况。太阳轮与齿圈之间设置有离心阀，太阳轮可相对齿圈自由转动，但齿圈不能相对太阳轮自由转动，这样可以避免车辆在静止状态下，人为拨动盘标，导致使用过程中盘标指示混乱。

本实用新型的有益效果是，驾驶人员可以通过看方向盘车标转向角度，知道前轮转向情况，装置主体为一组行星齿轮，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是齿圈正视图。

图2是图1的剖面图。

图3是太阳轮正视图。

图4是图3的剖面图。

图5是行星轮正视图。

图6是图5的剖面图。

图7是离心阀正视图。

图8是图7的剖面图。

图9是配重正视图。

图10是图9的剖面图。

图11是离心阀常态情况下示意图。

图12是离心阀止转示意图。

图13是离心阀恢复常态示意图。

图14是连接件正视图。

图15是图14的局部剖面图。

图16是行星架正视图。

图17是图16的A-A剖面图。

图18是装置未固定车标牌前的内部构造示意图。

图19是装置固定车标牌后的正视图。

图20是图19的B-B剖面图。

图21是装置与方向盘整体效果图。

图22齿圈与配重结合图。

图23装配图

图中1.方向盘外壳，2.连接件，3.螺栓，4.钢珠A，5.齿圈，6.钢珠B，7.配重，8.金属球，9.离心阀，10.太阳轮，11.行星轮，12.行星架，13.双面胶，14.车标牌。

具体实施方式

图21中，将方向盘车标装置置于方向盘中心。

图22中，齿圈(5)与配重(7)通过焊接连为一整体。

图20中，当方向盘转动时，因连接件(2)通过螺栓(3)与方向盘外壳(1)连接在一起，连接件(2)将与方面盘同时转动，连接件(2)上方所置离心阀(9)及太阳轮(10)也将随方向盘同时转动。齿圈(5)与连接件(2)通过圆孔连接，在配重(7)的作用下，齿圈(5)将不随连接件(2)同时转动；连接件(2)与齿圈(5)，齿圈(5)与离心阀(9)的主要接触面通过钢珠A(4)、钢珠B(6)将滑动摩擦变为滚动摩擦，以减小连接件(2)、离心阀(9)转动过程中给齿圈(5)带来的摩擦力，更进一步确保齿圈(5)的不转动性。

太阳轮(10)的转动，以及齿圈(5)的不转动性，必造成行星轮(11)、行星架(12)的转动，利用行星齿轮减速原理，行星架(12)相对方向盘将呈同向减速转动。由于车标牌(14)通过双面胶(13)固定在行星架(12)上，车标牌(14)相对方向盘也将呈同向减速转动。