[实用新型]电池箱止动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可消除电动汽车电池箱的内箱与外框架之间间隙的止动机构。

背景技术

随着清洁能源电动汽车的发展，根据大型公交巴士和其他大型客车的实际需要，国家电网提出逐步采用换电模式来满足电动汽车快速补充能源的实际需求。

目前市场上的换电电池箱由两个部分组成：外框架和内箱。外框架安装在电动汽车上的，固定不动。内箱装载电池，通过限位装置固定于外框架中。电动汽车行驶时，由于路况变化，电池箱内箱会发生晃动，导致内箱与外框架之间会有不同程度的撞击从而影响到了电池箱的性能。电池箱内箱与外框架之间存在着间隙，这是电池箱结构的一个致命的缺点，所以电池箱内与外框架之间的间隙要进行消除。通过添加止动机构可以达到消除间隙、减少晃动的目的。

中国专利申请       提供了一种电动汽车电池箱止动机构，其包括分别安装在电池箱内箱和外框架上的滑块组件和推动块；所述滑块组件包含有一可沿推动块的外侧面伸缩滑动的滑动块，滑动块与推动块具有相互匹配的楔形斜角平面，通过可伸缩滑动块与推动块的配合，来消除车辆晃动时内箱与外框架之间的间隙。但是该技术方案不能完成解决因间隙带来的晃动问题，有必要进行进一步的改进。

实用新型内容                                                                        

为了解决上述现有电池箱内外框架间隙导致的相关缺陷和不足之处，本实用新型给电动汽车电池箱提供一种可能更为有效地消除内箱与外框架之间的间隙，避免内箱的晃动的电池箱止动机构。

本实用新型包括分别安装在电池箱内箱和外框架上的滑块组件和止动块；所述止动块为双向止动块，该双向止动块具有上楔形斜面和侧向楔形斜面两个楔形斜面；所述滑动组件对应包括有两个滑动块，两个滑动块分别具有与双向止动块的上楔形斜面和侧向楔形斜面相对应匹配的楔形斜面，并可分别沿双向止动块的两个楔形斜面伸缩滑动。

同时，为顺于电池内箱的顺利推入，所述滑动组件的两个滑块的位置可以略微前后错开。

为方便安装，所述滑动组件整体安装在一个固定板上。

本实用新型通过设置双向止动块与双滑块组件配合，有效实现了电池箱内箱与外框架在垂直方向和水平方向两个方向上的间隙消除，使内箱与外框架的接触更为稳固，避免了内箱晃动，且结构相对简单，维护检修方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本专利进一步说明。

图1是本实用新型所述双向止动块结构示意图；

图2是本实用新型所述双滑块组件结构示意图；

图3是本实用新型使用状态示意图；

图4是图4的A向视图；

图5是本实用新型安装位置局部示意图。

图中：1-双向止动块，11-上楔形斜面，12-侧楔形斜面，2-滑动块，3-双滑块固定板，4-压缩弹簧，5-长螺杆，6-双滑块组件，7-电池箱内箱，8-电池箱外框架。

具体实施方式

如图3、4及5所示，本实用新型包括双向止动块1和双滑块组件6，双向止动块1安装在电池箱内箱7后角端上，双滑块组件6安装在电池箱外框架8后角端上。当电池箱内箱7以一速度朝箭头方向运动，与之固定的双向止动块1随之运动，固定在电池箱外框架8上的双滑块组件6中的两个滑动块在箭头方向是运动的，其滑动块的楔形斜面分别与双向止动块1的上表面和外侧面上设置的楔形斜面匹配，且位置对应。双向止动块1与两个滑动块相继接触后，带动它们一起运动，随后双向止动块1因限位停止运动，而滑块2继续运动后依靠压缩弹簧4存储能量相继反弹，正好与双向止动块1夹紧，消除内箱与外框架之间间隙。

更具体地描述，如图1所示，双向止动块1具有上楔形斜面11和侧楔形斜面12两个楔形斜面。如图2所示，双滑动组件6包括有两个滑动块2，两个滑动块2分别具有与双向止动块1的上楔形斜面11和侧楔形斜面12相对应匹配的楔形斜面。为便于双向止动块1的顺利插入，两滑动块2略微前后错开设置。两滑动块2分别装设在两长螺杆5的端部，其后端装设压缩弹簧4，以实现前后伸缩，并通过双滑块固定板3安装为一体。