[实用新型]自卸车大厢侧板焊接工装有效
申请号: | 201220407773.8 | 申请日: | 2012-08-16 |
公开(公告)号: | CN202726340U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张榜军;王剑波;吕武元 | 申请(专利权)人: | 陕西通力专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 722405 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 大厢侧板 焊接 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车大厢侧板焊接工装,主要用于大厢侧板焊接生产线上。
背景技术
目前,用于自卸车侧板焊接的工装只是一种普通的焊接工作平台,工件无法实现自动举升与输送,满足不了侧板焊接生产线的生产要求,因此有必要改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题:提供一种自卸车大厢侧板焊接工装,可实现侧板的焊接、举升及自动输送功能。
本实用新型采用的技术方案:自卸车大厢侧板焊接工装,具有平台架体,所述平台架体上端设有面板,所述面板上制有槽口,工件设于面板上且置于槽口正上方,所述平台架体上还设有可将工件举升、下降或平移的机构且所述机构设于槽口下方。
其中,所述可将工件举升、下降或平移的机构包括气缸、滚轮装置和连杆机构,所述滚轮装置设置在滚轮支架上,所述气缸设置在平台架体下侧,气缸的活塞杆与滚轮支架下端铰接,所述连杆机构一端与平台架体铰接,连杆机构另一侧与滚轮支架侧端铰接。
进一步地,所述滚轮支架上设有两排滚轮装置,所述滚轮装置的上端面在气缸缩回时低于面板底端面。
进一步地,所述滚轮支架设于平台架体中间部位且位于槽口下方。
进一步地,所述平台架体两端均设有气缸。
本实用新型与现有技术相比将侧板焊接完毕后,采用气缸作为举升动力源,驱动滚轮支架与连杆机构,实现侧板的举升或下降,另外,侧板可通过滚轮装置顺利转入下一工位。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图;
图2为本实用新型结构俯视图(有工件);
图3为本实用新型结构俯视图(无工件)。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3描述本实用新型的一种实施例。
自卸车大厢侧板焊接工装,具有平台架体6,所述平台架体6上端设有面板7,所述面板7上制有槽口,工件8设于面板7上且置于槽口正上方,所述平台架体6上还设有可将工件8举升、下降或平移的机构且所述机构设于槽口下方。所述可将工件8举升、下降或平移的机构包括气缸3、滚轮装置1和连杆机构4,所述滚轮装置1设置在滚轮支架5上,具体说,所述滚轮支架5上设有两排滚轮装置1,所述滚轮装置1的上端面在气缸3缩回时低于面板7底端面。具体说,所述滚轮支架5设于平台架体6中间部位且位于槽口下方,所述平台架体6两端下侧均设有气缸3,气缸3的活塞杆与滚轮支架5下端铰接,所述连杆机构4一端与平台架体6铰接,连杆机构4另一侧与滚轮支架5侧端铰接。
使用时,首先调整工件(大厢侧板)8与面板7的相对位置后,进行焊接。当焊接完成后,操纵气缸控制阀2使气缸3的活塞杆至举升状态,气缸3同时推动滚轮支架5、连杆机构4及滚轮装置1,将工件8平稳的举升到高于工作面板7位置将工件8顶起,用手轻轻推动工作8,工件8即通过滚轮装置1转入下一工位,然后操纵气缸控制阀2至下降状态,气缸3复位。
上述实施例,只是本实用新型的较佳实施例,并非用来限制本实用新型实施范围,故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化,均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
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