[实用新型]谷物舱旋转焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用的焊接工装，特别是一种用于焊接船舶上的谷物舱旋转焊接工装。

背景技术

目前谷物舱的生产过程中将法兰和圆筒焊接时，一般采用人工焊接，需要边焊接边进行手动旋转，焊接效率低，且焊接成型差。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种提高焊接效率、成型质量好的谷物舱旋转焊接工装。

    本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种谷物舱旋转焊接工装，包括两个平行放置的工字梁，每个工字梁上均设有一个从动滚轮组和一个驱动滚轮组，从动滚轮组和驱动滚轮组前后放置，两个驱动滚轮组之间通过连接件相连。

本实用新型的进一步改进在于：每个驱动滚轮组均包括第一底座，第一底座卡在工字梁上，第一底座的上表面设有两个左右放置的第一挡板，两个第一挡板之间贯穿设有第一连接轴，第一连接轴置于两个第一挡板外侧的部位上均套有第一挡圈，每个第一挡板与第一连接轴之间设有第一轴承，第一连接轴置于两个第一挡板之间的部位上套有第一滚圈，第一滚圈上套有第一滚轮。

本实用新型的进一步改进在于：每个从动滚轮组均包括第二底座，第二底座卡在工字梁上，第二底座的上表面设有两个左右放置的第二挡板，两个第二挡板之间贯穿设有第二连接轴，第二连接轴置于两个第二挡板之间的部位上套有第二滚圈，第二滚圈上套有第二滚轮。

本实用新型的进一步改进在于：每个第一底座和每个第二底座上均设有紧固螺栓。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在使用时将任一个驱动滚轮组的第二连接轴与减速机相连，通过减速机带动驱动滚轮组转动，带动圆筒转动，在将法兰和圆筒焊接的过程中不需要手动旋转圆筒，提高了工作效率，且成型质量好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为驱动滚轮组的结构示意图；

图3为从动滚轮组的结构示意图；

图中标号：1-工字梁、2-从动滚轮组、3-驱动滚轮组、4-连接件、5-第一底座、6-第一挡板、7-第一连接轴、8-第一挡圈、9-第一轴承、10-第一滚圈、11-第一滚轮、12-第二底座、13-第二挡板、14-第二连接轴、15-第二滚圈、16-第二滚轮、17-紧固螺栓。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种谷物舱旋转焊接工装的具体实施方式，包括两个平行放置的工字梁1，每个工字梁1上均设有一个从动滚轮组2和一个驱动滚轮组3，从动滚轮组2和驱动滚轮组3前后放置，两个驱动滚轮组3之间通过连接件4相连，如图2所示每个驱动滚轮组3均包括第一底座5，第一底座5卡在工字梁1上，第一底座5的上表面设有两个左右放置的第一挡板6，两个第一挡板6之间贯穿设有第一连接轴7，第一连接轴7置于两个第一挡板6外侧的部位上均套有第一挡圈8，每个第一挡板6与第一连接轴7之间设有第一轴承9，第一连接轴7置于两个第一挡板6之间的部位上套有第一滚圈10，第一滚圈10上套有第一滚轮11，如图3所示每个从动滚轮组2均包括第二底座12，第二底座12卡在工字梁1上，第二底座12的上表面设有两个左右放置的第二挡板13，两个第二挡板13之间贯穿设有第二连接轴14，第二连接轴14置于两个第二挡板13之间的部位上套有第二滚圈15，第二滚圈15上套有第二滚轮16，每个第一底座5和每个第二底座12上均设有紧固螺栓17。

本实用新型所述的焊接工装根据滚筒大小可调节从动滚轮组2和驱动滚轮组3之间的中心距，在调整时必须先松开紧固螺栓17，从动滚轮组2移动到新位置，然后再通过紧固螺栓17锁紧，最后放置工件，在使用时将任一个驱动滚轮组3的第二连接轴与减速机相连，这样通过减速机带动驱动滚轮组3转动，带动圆筒转动，在焊接时，可增加CO₂焊枪，实现2条或4条焊缝的同步施工，在将法兰和圆筒焊接的过程中不需要手动旋转圆筒，提高了工作效率，且成型质量好。