[实用新型]一种车载机图像显示调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电子领域，尤其涉及一种车载机用图像显示调节系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，带显示设备的车载机早已成熟并得到了广泛应用，常见的带显示设备的车载机包括车载GPS，车载显示器等。而作为汽车上的使用设备，车载机需要经常在各种光照的交替变化下使用，为了达到很好得视觉效果，必须在不同的光照下对显示效果进行调节。

目前，常见的车载机显示效果调节方式为亮度调节。然而，对于大多数车载显示设备而言，其通常为液晶显示显示屏，亮度大小由背光源来决定，如果亮度太大的话在环境光弱的情况使用者会觉得显示屏高亮而刺眼，分散驾驶员注意力，影响驾驶安全。并且高亮度往往导致高能耗，不符合节能环保的汽车发展要求。

另外，在环境光强的情况，例如当受太阳光直射时，由于屏的反光现象，即使调高亮度后显示屏中的图像仍是灰暗不清晰的，特别是原本比较暗的图像如果只通过调高亮度的办法来提高显示，无法达到很好的视觉效果。

此外，当前车载机在各种光照强度下的图像显示效果不可自动调节，只能通过手动按钮的方式来调节。由于汽车上各种光照变化交替频繁，这种手动调节方式极为不便且影响行车安全。有鉴于此，极为有必要开发一种根据光强变化自动调节，调节效果好的新型车载机图像显示调节系统。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于开发一种能根据环境变换自动实现图像增强的车载机图像显示调节系统。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种车载机图像显示调节系统，包括：感光信号产生部分，接收感光信号的控制调节部分，以及与控制调节部分信号连接的图像处理部分，其特征在于，所述图像处理部分包含有：图像信号处理模块，所述图像信号处理模块为具有图像增强功能的集成电路（IC）。

作为改进地，所述图像信号处理模块为具有图像增强功能的电路模块。

作为改进地，所述感光信号产生部分为具有感光元件的光电转换电路，所述感光元件为感光三极管。

作为改进地，所述控制调节部分为具有编程功能的微控制器（MCU）。

作为改进地，所述控制调节部分为起控制调节作用的控制电路。

作为改进地，所述感光信号产生部分通过微控制器（MCU）与具有图像增强功能的集成电路（IC）或电路模块信号连接。

作为改进地，所述控制调节部分连接有调节信号补偿装置。

作为改进地，所述调节信号补偿装置为具有调节旋钮或调节按键的信号产生电路。

作为改进地，所述光电转换电路，微控制器和图像增强IC集成在同一块电路板上。

本实用新型还提供一种前述车载机图像显示调节系统的变换结构，包括：信号产生部分，控制调节部分，以及与控制调节部分信号连接的图像处理部分，其特征在于，所述图像处理部分包含有图像信号处理模块，该图像信号处理模块为具有图像增强功能的集成电路（IC）或电路模块；所述信号产生部分为具有调节旋钮或调节按键的信号产生电路。

与传统的图像显示调节系统相比，本实用新型提供的车载机图像显示调节系统具有以下有益效果。

一、通过采用可编程的微控制器和具有图像增强功能的图像处理模块，实现对图像信号本身的色度、亮度、对比度综合自动调节，而不是一味地增加亮度，不仅调节效果好，而且节约能耗。

二、采用感光元件，尤其用感光三极管代替通常用的感光电阻，能达到减少温度漂移的干扰，提高感光电路的测量精度的效果，并通过光电转换电路的设计，可实时根据光强变化实现对图像显示效果的调节，调节效果明显且自动化程度高，亦有利于行车安全。

三、在调节图像的显示效果上，结合实际光照变化情况下的视觉感受，采用快亮慢暗的调节方法，即在光照迅速变亮的情况下，及时增强图像的亮度显示，而在光照迅速变暗的情况下，延时逐渐减弱图像的亮度显示（延时时间控制在3～6秒范围内），直至达到理想的图像调节效果。这样的调节方法更能带来良好的视觉感受。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例一的框架结构图；

图2所示为本实用新型实施例一的变换框架结构图；

图3所示为本实用新型实施例二的框架结构图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型的实质，结合附图对本实用新型的具体实施方式说明如下。

实施例一