[实用新型]一种新概念无链拉绳传动防爆自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种新概念无链拉绳传动防爆自行车。

背景技术

目前，市面上的自行车一般用的传动系统是由金属链条、鼓花轮、飞轮等构件组成的。其轮胎则是用普通的单条轮胎来支撑运动。链式传动机构存在成本高、易磨损、生锈、易掉链、多油污、且咬住裤裙易发生意外事故等诸多缺点。加之轮胎一旦发生爆胎、漏气等故障，自行车则无法正常工作，给生活工作带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点与不足，提供一种新概念无链拉绳传动防爆自行车。本实用新型针对传统自行车链条传动中链条、链轮易磨损，链条易脱落，油污多；以及车轮故障之后自行车无法工作等这些容易出现的问题，提出了传动更平稳，更干净，不易磨损，以及可以防止车胎发生故障时自行车能继续工作的新型的双凸轮拉绳传动防爆自行车。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种新概念无链拉绳传动防爆自行车，包括前轮、后轮、车架、传动机构，传动机构安装在车架上，所述传动机构包括盘形凸轮、摆杆、飞轮、刚性绳、弹性绳、摆杆轴、脚踏轴、定滑轮，所述盘形凸轮安装在车架两侧，摆杆安装在车架两侧、摆杆通过摆杆轴安装在车架上，飞轮对称安装在后轮上，盘形凸轮与摆杆采用凸轮连接，在每个摆杆的顶端还通过铰接螺栓连接定滑轮；

所述在车架一侧，刚性绳一端固定在飞轮的最低点上并顺时针缠绕两圈以上后绕过摆杆上的定滑轮固定在车架上，弹性绳一端与刚性绳固定在飞轮同一点并逆时针绕一圈以上后与刚性绳固定在车架上的同一位置处；

所述在车架另一侧，刚性绳一端固定在飞轮的最高点上并逆时针缠绕两圈以上后绕过摆杆上的定滑轮固定在车架上，弹性绳一端与刚性绳固定在飞轮同一点并顺时针绕一圈以上后与刚性绳固定在车架上的同一位置处。

所述盘形凸轮通过脚踏轴安装在车架上，且两侧盘形凸轮中相对应的点夹角为180度。

所述前、后轮的轮毂被挡圈分隔成2个以上相同大小的环形舱室。

所述还包括气嘴，且每个环形舱室安装气嘴。

所述脚踏轴、摆杆轴安装在车架上，摆杆轴的轴套焊接位置距离脚踏轴的轴套70-90mm。

所述飞轮表面开有两个相同尺寸的环形槽。

所述盘形凸轮采用等间距变化的方法进行设计，即盘形凸轮每转过一周，则摆杆能够完成一个来回的摆动，使得摆杆摆动更加均匀。

本实用新型的有益效果：

1、采用盘形凸轮拉绳传动，解决了普通自行车易掉链问题

2、轻便，容易保养，少油污，拉绳更换简单，踩踏较普通自行车轻便、省力；

3、隔舱式防爆轮胎，能够解决大部分人因轮胎漏气、爆胎而导致的烦恼。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的脚踏轴、凸轮、摆杆连接示意图；

图3为图1中的轮毂示意图；

图4为图1中的盘形凸轮示意图。

图中示出：

1—盘形凸轮，2—摆杆，3-脚踏轴，4-刚性绳，5-飞轮，6-挡圈。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示为本实用新型的结构示意图；一种新概念无链拉绳传动防爆自行车，包括前轮、后轮、车架、传动机构，传动机构安装在车架上；如图2所示：所述传动机构包括盘形凸轮1、摆杆2、飞轮5、刚性绳4、弹性绳、摆杆轴、脚踏轴3、定滑轮，所述盘形凸轮1安装在车架两侧，盘形凸轮1通过脚踏轴3安装在车架上，摆杆2安装在车架两侧、摆杆2通过摆杆轴安装在车架上，飞轮5通过花鼓对称安装在后轮上，盘形凸轮1与摆杆2采用凸轮连接，在每个摆杆2的顶端还通过铰接螺栓连接定滑轮；

所述在车架一侧，刚性绳4一端固定在飞轮5的最低点上并顺时针缠绕两圈以上后绕过摆杆2上的定滑轮固定在车架上，弹性绳一端与刚性绳固定在飞轮5同一点并逆时针绕一圈以上后与刚性绳4固定在车架上的同一位置处；

所述在车架另一侧，刚性绳4一端固定在飞轮5的最高点上并逆时针缠绕两圈以上后绕过摆杆2上的定滑轮固定在车架上，弹性绳一端与刚性绳4固定在飞轮5同一点并顺时针绕一圈以上后与刚性绳4固定在车架上的同一位置处。

所述盘形凸轮1安装在车架两侧，且两侧盘形凸轮1中相对应的点夹角为180度。