[实用新型]一种动力机仪表箱控制线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海上应用的动力机仪表箱控制线束，适用于海上溢油回收控制。 

背景技术

随着海上交通运输业的蓬勃发展，船舶的频繁往来，使得海面、码头、港湾不断增加被污染的几率；同时，海底石油开采也给海面带来油污，使得海洋环境污染日益严重，给世界生态环境带来严重危害；另外，近几年来的赤潮频频发生，也向人们敲响了海洋污染恶化的警钟。 

当海面、码头等处发生溢油等事故时，大多采用围油栏进行阻截、收油机回收，喷洒装置消油。这些装置一般装在船舶上，海面风大浪急，气象条件多变，洋流复杂，一些区域必须防爆。在这种现场一般采用动力机作为动力来源。这样动力机控制必须有很强的可靠性。 

目前，普通动力机控制系统采用仪表箱引出电线外套护线管引到各个动力机执行元件或传感器。每根电线之间没有标识，在电线束分叉处电线和外套护线管有摩擦，电线有破皮、断裂的可能性，出现非正常情况下处理起来很麻烦。 

因此，根据现场使用经验、使用区域和溢油应急行动的迅速、有效、可靠的要求，考虑到方便性、元件更换的快捷性，可靠性，提供一种结构简单、设计合理、安全可靠、实用效果显著的新兴控制线束，成为该领域技术人员急待着手解决的问题之一。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、 安全可靠、更换快捷、应用可靠、实用效果显著的动力机仪表箱控制线束。 

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下： 

一种动力机仪表箱控制线束，包括用于与动力机仪表箱连接的至少一个连接器，与所述的连接器对应连接的至少一根信号线，所述的信号线的另一端接设有用于连接动力机传感器或执行元件的接线鼻。 

所述的信号线为八根，对应的，所述的连接器为八个。 

所述的信号线采用信号电缆线。 

所述的连接器为航空插头。 

本实用新型结构简单，安装快捷，美观耐磨、使用寿命长，更换方便，设计合理，性能安全可靠，非常适用于复杂的海洋环境。 

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的动力机仪表箱控制线束的立体结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。 

参见图1，该图示出了本实用新型实施例提供的控制线束的结构。为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例有关的部分。 

一种动力机仪表箱控制线束，包括用于与动力机仪表箱1连接的8个连接器2，与所述的连接器2分别连接的八根各自独立的信号线3，每根信号线3的另一端均接设有用于连接动力机传感器或执行元件的接线鼻(未示出)。 

较优的，所述的信号线3采用信号电缆线。采用信号电缆线后，由于电缆线自身有较强的耐磨性、耐高温性，提高了线束的寿命。 

较优的，所述的连接器2采用航空插头。 

使用时，将本实用新型所述的线束通过所述的连接器和动力机仪表箱相连，向下用扎带绑扎结实、整齐，通过信号线另一端的接线鼻和动力机传感器或执行元件相连即可。 

由于八根信号线互不干涉，当其中一根信号线出现问题，不影响其它信号线正常工件，而且更换方便。如果一个信号线连接的传感器或执行元件发生损坏，经过检查后不会影响到动力机的性能，在配件没有到位的情况下，可以方便的拧开航空插头继续使用，这样在紧急情况下可应急使用。 

所述的信号线也可是是一根，或两根，三根，具体根数不限。根据现场控制需要，可选用不同数量的信号线，并配置相应的航空插头即可。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。