[实用新型]汽车摇窗机托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车摇窗机结构技术，尤其涉及一种汽车摇窗机托架。

背景技术

汽车上通常设置有摇窗机托架，与汽车玻璃安装在一起，摇窗机托架上下移动，带动汽车玻璃的上升和下降。

现有的摇窗机托架与汽车玻璃之间的连接方式是：在汽车玻璃上设置有两个安装孔，摇窗机托架上设置有夹片，夹片将汽车玻璃夹持后，再在安装孔中穿设螺栓，以将汽车玻璃与摇窗机托架相固定。上述结构零件数量多，影响装配时间，同时增加产品重量，成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车摇窗机托架，以解决现有技术的缺陷，减少零件数量，降低产品重量。

本实用新型提供了一种汽车摇窗机托架，包括托架本体，其中，还包括：

两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片，每对所述夹片包括内侧夹片和外侧夹片；所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有卡舌，所述外侧夹片上设置有与所述卡舌相匹配的卡孔，所述卡舌卡在所述卡孔内。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述内侧夹片上开设有开孔，所述卡舌设置在所述开孔的上端面，且所述卡舌向朝向所述外侧夹片伸出。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有第一缓冲垫。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述卡舌的下表面设置有第二缓冲垫。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述外侧夹片朝向所述内侧夹片的一侧面上设置有第三缓冲垫。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：位于所述内侧夹片与所述外侧夹片之间的托架本体上设置有第四缓冲垫。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述第一缓冲垫、第二缓冲垫、第三缓冲垫和第四缓冲垫均为橡胶缓冲垫。

如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是：所述托架本体、夹片和卡舌的材质均为塑料，所述托架本体、夹片和卡舌为一体成型。

本实用新型提供的汽车摇窗机托架通过设置内侧夹片与外侧夹片，在安装汽车玻璃时，使内侧夹片上的卡舌能穿过玻璃上的安装孔卡在外侧夹片上的卡孔中，与现有技术相比，减少了安装零件，节约了材料成本，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架结构立体示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架结构侧视图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架与汽车玻璃的安装前状态示意图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架除去外侧夹片的状态示意图；

图7为图6的局部放大图；

图8为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架除去内侧夹片的状态示意图；

图9为图8的局部放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架结构立体示意图，图2为图1的局部放大图，图3为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架结构侧视图，图4为图3的局部放大图。本实用新型实施例提供了一种汽车摇窗机托架，包括托架本体1，其中还包括两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片2，每对夹片2包括内侧夹片21和外侧夹片22，内侧夹片21朝向外侧夹片22的一侧面上设置有卡舌3，外侧夹片22上设置有与该卡舌3相匹配的卡孔5，卡舌3卡在该卡孔5内。本实施例涉及的内侧是指摇窗机托架安装到车身上之后，朝向车内的一侧，外侧是指摇窗机托架安装到车身上之后，朝向车外的一侧。

具体地，托架本体1大致呈梯形状，在梯形托架本体1的较宽底边上方，两两相对的设置有两组夹片2，成对的两个夹片2相互平行，中间留有间隙，玻璃被夹持在该间隙中。夹片2可设置为大体呈矩形状，两对夹片2之间留有一定的距离，以适应玻璃的横向尺寸。

图5为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架与汽车玻璃的安装前状态示意图，当安装汽车玻璃9时，将玻璃9插入内侧夹片21与外侧夹片22之间的间隙，当玻璃9到达合适位置，卡舌3穿过玻璃9上的安装孔91卡入在外侧夹片22上的卡孔5中，从而将汽车玻璃9与摇窗机托架相固定。

图6为本实用新型实施例提供的汽车摇窗机托架除去外侧夹片的状态示意图，图7为图6的局部放大图，为了减轻零件的重量，优选的是，在内侧夹片21上开设开孔4，如图6和图7所示，将卡舌3设置在该开孔4的上端面，并朝向外侧夹片22的方向伸出。