[实用新型]带排屑槽的焊接车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属切削刀具，尤其是一种车刀。

背景技术

目前社会上的车刀主要分为焊接车刀和机夹车刀。所谓焊接车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。但是这种焊接车刀存在以下缺点：

1、工人使用车刀车削工件时都必须在车刀刀头上磨出排屑槽，这样很明显增加了工人的工作负担、降低了生产效率，经验不足或不够细心的新工人很难磨出合格的车刀。为了解决这些问题只能由有工作经验的车工或专职磨刀工根据切削用量的要求，用专用磨刀机或砂轮机磨出针对性的车刀断屑槽、前角、后角的角度及前刀面、后刀面的斜度后才能在预定的切削用量范围内切削加工。当工件材料切削用量发生改变或者前刀面、后刀面轻度磨损时断屑状态也随之改变，然后只能又重新磨出相应的断屑槽。这样重复几次后车刀的前刀面、刀刃就会变低，前角度变小而报废。在使用过程频繁磨刀不但降低生产效率、增加工人的工作负担而且产生的砂质粉尘影响工人的心肺健康。

2、工人在用现有的车刀切削操作碳素钢及不锈钢等塑性金属材料时很容易形成条带状，切屑接连不断地缠绕在工件、车刀及刀架上，影响操作者观察车削情况，还会划伤已加工工面、车床床面、也会造成工件不平衡运转，产生震动，令操作者心慌、失控而损坏车床、车刀，影响正常切削甚至会使工件飞出伤害操作者。

3、焊接车刀的刀杆是一次性使用，方形焊接车刀的刀杆通常采用锻打和铸造成型，标准度低，不宜机械化生产，而且刀杆不好重复焊接使用，不仅成本高还极大地浪费资源。

4、焊接车刀的边隙角不可调，只能用砂轮机磨出来。既浪费时间又浪费车刀上的合金材料。

所谓机夹车刀是指用机械方法定位、夹紧刀片，通过刀片体外刃磨与安装倾斜后，综合形成刀具角度的车刀。

机夹车刀也存在以下缺点：1、单次车削深度小，不适于粗车。2、合金不能完全使用，浪费材料。3、刀杆不易加工，造价高。4、车刀的边隙角同样不可调等。

所以，目前车刀的设计还存在一些亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够克服现有技术不足之处的焊接车刀，具有不需要另外磨排屑槽，边隙角可调，能够同时适用于粗车和精车。

本实用新型是这样实现的：带排屑槽的焊接车刀包括刀头和刀杆，刀头用焊料焊接在刀杆上，其特征在于：刀杆的一端焊接有带有排屑槽的硬质合金做成的刀头，刀杆为圆柱状，刀杆外部套有使得刀杆在其内部旋转的开口形刀杆套，所述的刀杆套在车床刀架上通过螺丝拧紧。

所述的刀头为梯形体。

刀杆横截面形状为圆形。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型带断屑槽，可调节前角、后角、几何角度的焊接车刀，不但结合了焊接车刀和机夹车刀的优点，还独创可调边隙角装置。它的具体优点是：

1、合金刀头带现成的断屑槽，不用磨也可以即时使用，经验不足的新车工不用进行磨刀培训就可以操作，大大减轻工人的劳动强度，减少工人受粉尘的危害，有益健康，省时、省工、省力。

2、车削深度大，排屑流畅，车削轻松平稳，粗车与精车均适用。

3、在装刀时圆型刀杆在刀杆套内可以任意调转，根据车削工件的材料种类、车削用量的要求来调节车刀的前角、后角斜度和几何角度来达到最优的切削及断屑效果，不用其他断屑装置而能随心所欲的控制切削流向和断屑状态。例如当工件转速较高，进给量较小或工件材料较韧时可适当调低前刀面，使前角变小来保证断屑，也可以选用断屑较浅较窄型号的车刀，遇到表面磨损时削磨后通过调转把前刀面调高适度即可正常切削。

4、不须磨排屑槽，大大减少工人接触砂轮粉末的时间，益于工人健康，省时省力。

5、边隙角可根据车削工件的材料种类、主轴转速、进刀速度等任意调节至最佳断屑状态，提高生产效率。

6、刀杆容易加工，且只需更换一小部分，成本低，刀杆、刀杆套精度高，配备专用设备，易于机械化生产，对生产工人技术要求不高。

7、车刀的合金部分可以完全使用，旧刀杆重新焊接新刀头可继续使用，不造成浪费。刀杆套不属易损件，一般很少更换，必需时只需要更换刀杆部分，不造成浪费。

8、效率高，安装方便、快捷，提高操作者、机械、工件、刀具的安全性。

9、统一形状的合金刀头左右刀通用。