[实用新型]机体专用托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及机体运输用托板，尤其涉及发动机机体运输用托板，具体地说是一种半成品机体专用托板。

背景技术

在发动机机体运输过程中，为了预防工件的磕碰伤，以及运输安全，运输时需要有合理的托板，用做规范机体的摆放。如果运输托板没有固定的形状或牢固的本体，会导致运输时机体的侧翻，同时摆放面对于已加工的机体可能导致磕碰伤。合理的托板能够保证机体的摆放稳定性，以及摆放平面的防磕碰伤现象，同时专用托架可预防与通用托架的混用，而避免各种管理上的问题。在现有技术中只有通用托板，其结构为一平板，无法保证发动机机体在运输不受损伤。

发明内容

本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种发动机机体运输专用托板。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：机体专用托板，包括方形框架，所述的方形框架内设有一对防护桥，所述方形框架底部两侧各设有一对开口。

本实用新型的机体专用托板，将加工好的发动机机体放置于一对防护桥上，铲车可叉入方形框架底部开设的开口内进行运输。防护桥可采用软性材料制作，如铜、铝或铝合金等金属材料，或者塑料，在与发动机机体接触过程中不会碰伤其底面。

本实用新型机体专用托板，其主要的作用为运输发动机机体，保证运输的稳定性，预防机体半成品的磕碰伤，与通用托板区别开，专物专用，在托架底部留有限制范围的铲车开口，防止铲车运输时发生重心偏位。生产时可根据实际需要，用不同颜色区别在制品、成品、废品等工件。并且，本实用新型制造简单，使用寿命长，使用方便，减少后期的托架维护及更换费用。

作为本实用新型的进一步改进，所述的方形框架由多根槽钢焊接构成骨架，在所述的骨架表面包覆有一层铁皮，使本实用新型加工简单方便，外形美观光洁，且可降低制造成本和整体重量。所述铁皮的厚度不小于3mm，保证其不会扭曲起翘。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的铁皮的底部稍高于槽钢的底部，防止铁皮直接与地面接触。

作为本实用新型的再进一步改进，所述方形框架的内侧上部具有与垂直方向呈30度±5度角的斜面。

作为本实用新型的再进一步改进，所述防护桥的厚度为10mm~20mm，宽度不大于其下方槽钢的宽度。所述防护桥通过螺钉固定到槽钢上，所述螺钉底于防护桥表面至少2mm，以确保发动机机体不被擦伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型机体专用托板的结构示意图。

图2是本实用新型的方形框架骨架的结构示意图。

图3是本实用新型机体专用托板的另一实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的机体专用托板，包括方形框架1，所述的方形框架1内设有一对防护桥2，所述方形框架1底部两侧各设有一对开口3、4。所述方形框架1的内侧上部具有与垂直方向呈30度±5度角的斜面8。

参照图2，所述的方形框架1由多根槽钢7焊接构成骨架6，在所述的骨架6表面包覆有一层铁皮5。所述铁皮5的厚度不小于3mm，保证其不会扭曲起翘。所述的铁皮5的底部稍高于槽钢7的底部。

所述防护桥2的厚度为10mm~20mm，宽度不大于其下方槽钢的宽度。

所述防护桥2通过螺钉固定到槽钢上，所述螺钉底于防护桥表面至少2mm。

参照图3，本实用新型机体专用托板的另一实施方式。与前一实施方式不同之处在于方形框架1底部仅侧设有一对开口4，其余结构与前一实施方式相同。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。