[实用新型]一种轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是一种深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是最常用的滚动轴承，它的结构简单，使用方便，主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

深沟球轴承还有变型结构，如带防尘盖的深沟球轴承，目的在于防止灰尘的进入，提高轴承的使用寿命，但是此类轴承往往只设计了一个防尘盖，虽然能防止灰尘的进入，但是仍然无法解决深沟球轴承不耐冲击，不宜承受重载荷的问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，为了克服深沟球轴承不耐冲击，不适宜承受重载荷的缺点，目的在于提供一种耐冲击，能承受重载荷的，同时又能有效防尘的深沟球轴承。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轴承，包括外圈、内圈、滚珠、保持架，外圈的内侧设置有两个密封圈，所述的密封圈位于保持架的两侧并呈镜面对称，内圈的外侧设置有两个防尘盖，所述的防尘盖位于密封圈的外侧并呈镜面对称，密封圈的密封圈底面固定在外圈的内侧，防尘盖底面固定在内圈的外侧，所述的防尘盖由防尘盖底面、防尘盖立面及防尘盖突出部组成，防尘盖突出部位于防尘盖立面上，所述的密封圈由密封圈底面、密封圈立面、密封圈端面及密封圈支架组成，密封圈支架位于密封圈立面上，密封圈支架朝密封圈底面方向与密封圈立面之间的夹角α为40～60°。

防尘盖突出部与密封圈支架之间的空隙为0.02～0.05mm。

密封圈端面与防尘盖底面之间的空隙为0.05～0.2mm。

防尘盖立面与密封圈底面之间的空隙为0.02～0.05mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的深沟球轴承，同时具有防尘罩及密封圈的设计，能达到有效的防尘效果，防尘盖与密封圈分别固定在轴承的内圈及外圈上，两者之间留有较小的空隙，其中密封圈上的密封圈支架对防尘盖起到支撑及阻尼作用，因而能够承受较大的冲击力，适宜承受重负载。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型密封圈的截面图；

图4为本实用新型防尘盖的截面图。

其中：外圈1、内圈2、密封圈3、滚珠4、保持架7、防尘盖8、保持架9、密封圈底面31、密封圈立面32、密封圈端面33、密封圈支架34、防尘盖底面81、防尘盖立面82、防尘盖突出部83。

具体实施方式

下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。

如图所示，本实用新型一种轴承，包括外圈1、内圈2、滚珠4、保持架7，其特征在于：外圈1的内侧设置有两个密封圈3，所述的密封圈3位于保持架9的两侧并呈镜面对称，内圈2的外侧设置有两个防尘盖8，所述的防尘盖8位于密封圈3的外侧并呈镜面对称，密封圈3的密封圈底面31固定在外圈1的内侧，防尘盖底面81固定在内圈2的外侧，所述的防尘盖8由防尘盖底面81、防尘盖立面82及防尘盖突出部83组成，防尘盖突出部83位于防尘盖立面82上，所述的密封圈3由密封圈底面31、密封圈立面32、密封圈端面33及密封圈支架34组成，密封圈支架34位于密封圈立面32上，密封圈支架34朝密封圈底面31方向与密封圈立面32之间的夹角α为40～60°。

防尘盖突出部83与密封圈支架34之间的空隙为0.02～0.05mm。

密封圈端面33与防尘盖底面81之间的空隙为0.05～0.2mm。

防尘盖立面82与密封圈底面31之间的空隙为0.02～0.05mm。

本实用新型的工作原理为：本实用新型设计的深沟球轴承，同时具有防尘罩及密封圈的设计，所以灰尘无法直接进入轴承内部，只能停留在防尘罩与密封圈的空腔中，防尘盖与密封圈分别固定在轴承的内圈及外圈上，两者之间留有较小的空隙，其中密封圈上的密封圈支架对防尘盖起到支撑及阻尼作用，因而能够承受较大的冲击力，适宜承受重负载。