[实用新型]隔音降噪的发动机消音罩

说明书

技术领域

本实用新型是关于石油天然气管道施工中的一种焊接工程车，尤其涉及一种用于焊接工程车的发动机消音罩。

背景技术

目前，国内焊接工程车市场上的焊接工程车采用的动力发动机、发电机均为直接安装于履带式底盘上，上罩一薄金属板制作的发动机罩，这种发动机罩只能起到防雨及保护作用，起不到消音降噪作用；发动机的噪音高达86dB以上，对于焊接工程车周围的施工人员来说，整日工作在较高噪音环境中，容易心情烦躁、疲劳，长此以往将影响工作时的注意力及身体健康。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种隔音降噪的发动机消音罩，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔音降噪的发动机消音罩，加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，改善施工人员的工作环境。

本实用新型的目的是这样实现的，一种隔音降噪的发动机消音罩，所述消音罩包括有罩体和底座，所述罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在所述罩体内部邻近其一端位置横向设有一中间隔板，所述中间隔板上设有方形孔洞；所述罩体的另一端罩壁上设有一透孔；所述罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；所述罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；所述罩体的另一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述罩体的两侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的一端之间设有多个空气出口；在所述邻近空气出口的上开门和侧开门上设有多个空气进口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述空气进口和空气出口为长方形开口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述罩体顶部设有吊钩环。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述罩体顶部横向设有一凹槽，跨越所述凹槽间隔地设有多个连接拉筋，所述多个连接拉筋构成所述吊钩环。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述吸音材料层由吸音海绵构成。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述中间隔板为门形结构。

由上所述，将本实用新型的消音罩加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，现场试验证明，噪音由86dB降低到了70dB以下，改善了施工人员的工作环境。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为本实用新型隔音降噪的发动机消音罩的结构示意图。

图2：为本实用新型消音罩的正面结构示意图。

图3：为本实用新型消音罩的背面结构示意图。

图4：为图2中A-A剖面结构示意图。

图5：为本实用新型消音罩的仰视结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1～图5所示，本实用新型提出一种隔音降噪的发动机消音罩100，所述消音罩100包括有罩体1和底座2，所述罩体1为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在所述罩体1内部邻近其第一端位置横向设有一中间隔板3(如图4、图5所示)，所述中间隔板3为门形结构，中间隔板3上设有方形孔洞31；所述罩体1的第二端罩壁上设有一透孔4；所述罩体1的内壁及中间隔板3板面上设有吸音材料层5，所述吸音材料层5由吸音海绵构成；所述罩体1的一侧罩壁上且位于中间隔板3与罩体的第二端之间沿罩体1的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门61、62；所述罩体1的另一侧罩壁上且位于中间隔板3与罩体的第二端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门71、72。