[实用新型]电梯曳引绳的稳定型制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引绳的制动器，尤其涉及一种曳引绳的平行板式制动器。

背景技术

    曳引绳通常一端固定于电梯配重上，另一端固定于轿厢，通过曳引轮的正反向转动来实现电梯的升降。多绳摩擦提升形式是通常采用的一种形式，具有提升能力大，安全度高的优点。通常所用的针对曳引绳的制动器是采用的两平行平板夹绳制动的形式，由于夹紧面为平面，而曳引绳截面通常为圆形，夹紧板通过夹紧面对曳引绳侧壁施加压力时，曳引绳容易向没有任何阻挡的两侧滑动，妨碍正常夹紧，甚至曳引绳滑出两夹紧板之间，影响电梯安全。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，更稳定，能有效保护电梯安全的曳引绳的稳定型制动器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电梯曳引绳的稳定型制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，所述制动器包括两块相互平行的夹紧板，以及与夹紧板相连并推动两夹紧板相互靠近的动力装置，其特征在于：所述两夹紧板的相对侧面分别为夹紧面，一夹紧面沿垂直于夹紧板方向内凹，另一夹紧面与所述内凹的夹紧面在形状上相配合，沿垂直于夹紧板方向外凸。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述内凹的夹紧面沿横向不同位置具有相同的内凹的弧形面。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括各夹紧板的横向长度大于曳引绳排列方向整体的宽度。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述内凹的夹紧面横截面圆弧的曲率半径为单根曳引绳直径的5-20倍。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述动力装置为气缸。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型的电梯曳引绳的稳定型制动器采用相互配合的凹凸形夹紧面，曳引绳从接触到夹紧板至完全被夹紧制动的过程中，始终受到内凹弧形夹紧面施加的向中心的约束力，而避免从两侧滑出夹紧板的危险，比传统的平板式制动器更加稳定、安全。设置适宜的内凹夹紧面截面圆弧的曲率半径，有利于夹紧面的沿曳引绳排列方向的长度能很好的配合多根曳引绳宽度，同时弧度能给予曳引绳有效的约束力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例非工作状态下与曳引绳的位置示意图；

图2是本实用新型的优选实施例开始工作刚接触曳引绳时的位置示意图；

图中：1、曳引绳，2、夹紧板，21、夹紧面，4、夹紧板，41、夹紧面，6、气缸。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、2所示，本实用新型的一种电梯曳引绳的稳定型制动器，所述曳引绳1共5条，纵向延伸互相平行且按直线排列，所述制动器包括两块相互平行的夹紧板2、4，以及与夹紧板2、4相连并推动两夹紧板相互靠近的动力装置。所述两夹紧板的相对侧面分别为夹紧面，夹紧板2的夹紧面21沿垂直于夹紧板2方向内凹，夹紧板4的夹紧面41与所述内凹的夹紧面21在形状上相配合，沿垂直于夹紧板4方向外凸。所述内凹的夹紧面21沿横向不同位置具有相同的内凹的弧形面。内凹的夹紧面21横截面圆弧的曲率半径为单根曳引绳1直径的5-20倍。夹紧板2、4的横向长度均大于曳引绳1排列方向整体的宽度。本实施例中所述动力装置为气缸6，与夹紧板4相连，能推动夹紧板4垂直于板平面方向靠近固定的夹紧板2。也可以采用电磁、电机等其他动力装置。

如图1所示，安装时将制动器固定于曳引绳1运动方向上某一位置，夹紧板2、4分别位于直线排列的曳引绳1两侧，夹紧面21、41相对，各曳引绳1组成的平面平行于两夹紧板，夹紧板2、4的纵向平行于曳引绳1延伸方向。调整制动器横向位置，使夹紧面21横截面圆弧的弦线，与曳引绳1的截面圆二者的纵向投影相交。如此，保证曳引绳1在正常运行时也能受到夹紧板21横向两侧的阻挡保护。如图2所示，开始制动时，气缸6推动夹紧板4垂直靠近夹紧板2，夹紧面41的中间凸出部分最先接触曳引绳1，然后依次是较外围，最外围部分，横向最外侧两根曳引绳1也与夹紧面41接触时，夹紧面21与各曳引绳1间还留有空隙，气缸6推动夹紧板4继续移动，夹紧面41最终将全部曳引绳1推向夹紧面21，曳引绳1受到弧形凹面向中间聚拢的约束力，被牢牢固定在两夹紧面之间，实现制动，同时两侧的曳引绳1受到了相互配合形成闭合的挡壁的两夹紧板阻挡，很难向外滑出，十分安全。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。