[实用新型]一种新型油分离器装置有效
| 申请号: | 201220378669.0 | 申请日: | 2012-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN202707422U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 马炳新 | 申请(专利权)人: | 常州康普瑞汽车空调有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213163 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 分离器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油分离器装置,特别涉及一种新型油分离器装置。
背景技术
现有压缩机因进气口与排气口位置成90°,导致安装挂角的位置发生变化后;此情况下,压缩机的壳体上设置的油池隔离筋与油分离器加强筋容易产生干涉,同时,造成冷冻油的过滤和冷冻油不能及时回到油池中;严重影响压缩机的润滑效率,造成其寿命大大缩减。
发明内容
针对现有压缩机的油分离器结构缺点,本实用新型提供一种新型的油分离器装置。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的措施是:
一种新型油分离器装置,包括压缩机主体、油分离器,所述油分离器设置于压缩机主体内部后端位置,油分离器在其安装面上成一定角度,同时与油分离器内部设置的油池隔离筋有一定距离;
所述油分离器上设置第一安装孔、第二安装孔;第一安装孔与压缩机主体轴心所形成的夹角与垂直方向所构成的角度为67°,第二安装孔与压缩机主体轴心所形成的夹角与垂直方向所构成的角度为63°,同时,上述两角度之和为130°。
本实用新型的有益效果:结构简单、生产成本低;通过调整分油 器的安装角度以及保证与油池隔离筋保持间隙,确保冷冻油的过滤和冷冻油能及时回到油池中,有效提高压缩机的润滑效率及使用寿命。
附图说明
图1,本实用新型结构外观主视示意图。
图2,本实用新型结构分离安装位置示意图。
图3,本实用新型结构分离安装位置状态示意图。
图4,本实用新型结构压缩机内部剖面示意图。
具体实施方式
一种新型83油分离器装置,如图1、图2所示,包括压缩机主体1、油分离器2,所述油分离器2设置于压缩机主体1内部后端位置,油分离器2在其安装面上成一定角度,同时与油分离器2内部设置的油池隔离筋3有一定距离。在专利实际实施过程中,如图3所示,油分离器2上设置第一安装孔5、第二安装孔6;第一安装孔5与压缩机主体1轴心所形成的夹角与垂直方向7所构成的角度为67°,第二安装孔6与压缩机主体1轴心所形成的夹角与垂直方向7所构成的角度为63°,同时,上述两角度之和为130°。在专利工作时,如图1所示,由因压缩机的进气口8与排气口9位置成90°安装挂角的位置发生变化后,如图2、图3所示,油分离器2在其安装面上成一定角度,同时与油分离器2内部设置的油池隔离筋3有一定距离,可有效确保冷冻油的过滤和冷冻油能及时回到油池4中,有效提高压缩机的润滑效率及使用寿命,如图4所示。
本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保 护范围之内。
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