[实用新型]便于泥浆泵运输的拖车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖车装置，具体地说，是涉及一种便于泥浆泵运输的拖车装置。

背景技术

目前，为了解决石油钻井中，泥浆泵的中远距离运输的问题和多台泥浆泵安装问题，现有的解决方案是先将泥浆泵部分部件拆散多个单元，然后通过平板半挂车分段运输到井场，再将这些单元进行组装，并且当多台泥浆泵组装完毕后，才在井场进行多台泥浆泵的安装定位。

然而，由于泥浆泵每次运输都是将其拆散成多个部件，然后再进行运输，故运输所需要的车次较多，而且每次运输的成本不低，并且拆装及安装均耗费人力和物力，因此，工人的劳动强度大，工作效率较低。

因此，如何将泥浆泵整体一次性运输到井场，从而节约成本，并且提高工作人员的工作效率，便成为目前石油钻井行业中急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于泥浆泵运输的拖车装置，主要解决现有的平板半挂车无法将泥浆泵整体一次性运输到井场的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

便于泥浆泵运输的拖车装置，包括主要由纵梁左前框、纵梁右前框、分别与纵梁左前框和纵梁右前框相连接的前耳组成的前部车架，分别与该前部车架活动相连的牵引装置、定位装置、后部车架，连接在后部车架底部的承载轮轴，以及安装在该承载轮轴两端的车轮。

在安装泥浆泵时，或是泥浆泵使用后，为了方便将前部车架抬起，所述的前部车架中还设有液压顶升装置，该液压顶升装置包括分别与纵梁左前框和纵梁右前框活动相连的第一拉梁，以及与该第一拉梁相连接的液压杠。

进一步地，在井场时，为了方便两台泥浆泵在地面上的低位工作，所述的定位装置包括通过连接销分别与纵梁左前框和纵梁右前框相连接的第一连接钢梁，以及与该第一连接钢梁相连接的加强钢梁。

再进一步地，为方便泥浆泵的运输，本实用新型需要配合牵引机车使用，故所述的牵引装置包括通过连接销分别与纵梁左前框和纵梁右前框相连接的牵引框，以及连接在该牵引框底部且设有销孔的固定块。固定块中的销孔与牵引机车的销孔相配套，以便牵引销插入两边的销孔，从而将本实用新型与牵引机车固定，以便运输。

为了提高前部车架的抗拉应力，防止前部车架在抬起时因受到泥浆泵重量所带来的拉力，从而导致纵梁左前框和纵梁右前框断裂，所述的前部车架中还设有两根第二拉梁，其中一根通过连接销分别与纵梁左前框和牵引框相连接，另一根则通过连接销分别与纵梁右前框和牵引框相连接。

更进一步地，在运输时，为了方便在其他配件的放置，所述的后部车架包括纵梁左后框，纵梁右后框，通过连接销分别与该纵梁左后框和纵梁右后框相连接的第二连接钢梁，以及分别与该纵梁左后框、纵梁右后框、承载轮轴相连接的后耳座，该后耳座通过连接销与前耳座相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型设计巧妙，且结构简单，使用方便。

（2）本实用新型设有定位装置，通过定位装置将泥浆泵定位，便能实现泥浆泵的整体运输以及方便泥浆泵在工作现场进行低位工作。

（3）本实用新型设有液压顶升装置和第二拉梁，不仅能在泥浆泵使用后方便将前部车架抬起，而且还提高了前部车架的抗拉性能。

（4）本实用新型通过牵引装置的设置，便能将本实用新型与牵引机车相连，从而方便了泥浆泵的整体运输。

（5）本实用新型设有后部车架，不仅能在运输过程中给前部车架提供支撑，而且还能方便其他配件的放置。

（6）本实用新型安装和拆卸都很方便，较现有的平板半挂车而言，其不仅大大减少了运输次数，节约了劳动力，而且采用整体式的运输方式也大幅度提高了工作效率。

（7）本实用新型性价比高，针对性强，制造成本低，在石油钻井方面具有广泛的应用前景，因此，本实用新型具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中前部车架的俯视图。

图3为图1中后部车架的俯视图。

图4为本实用新型在用于运输泥浆泵时的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1—纵梁左前框，2—纵梁右前框，3—第一连接钢梁，4—加强钢梁，5—第一拉梁，6—第二拉梁，7—牵引框，8—固定块，9—纵梁左后框，10—第二连接钢梁，11—纵梁右后框，12—连接销，13—承载轮轴，14—后耳座，15—液压杠，16—前耳座。

具体实施方式