[实用新型]汽车后门密封总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车后门密封总成。 

背景技术

目前市场上所售汽车，一部分汽车前后门之间的缝隙外露，既影响密封效果又不利于美观，另一部分汽车前后门之间虽存在密封条，但是密封条结构上存在空腔或长的边，上部拐角处有接脚，这种密封条的制造工艺不同于其他部分挤压成型，为模具制造成型，如果制造水平以及材料利用上不能达到较高的水平，那么制作出来的密封条安装在后门窗框上后，当前门处于关闭状态，关闭后门过程中就会出现密封条被挤出前门外的现象，特别是拐角处尤为明显，影响前后门密封和美观，并且此密封条不耐用。因此，为了克服现有技术中汽车后门密封存在的上述缺陷，有必要对其密封结构进行改进。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后门密封总成，经久耐用，能长期保持密封条与车门窗框之间的密封效果，能防止雨水、灰尘等外界物质进入车内使侧围上部堆积影响整洁，能有效的补偿前后门窗框以及车身制造加工误差，保证密封效果。 

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车后门密封总成，包括密封件，所述密封件设置在前车门与后车门的缝隙之间，其中，所述密封件包括钢槽、立壁和侧壁，所述钢槽卡接在后车门的窗框上，所述立壁与后车门的窗框形成空腔。 

上述的车门密封总成，其中，所述立壁、侧壁和钢槽形成空心，所述侧壁与前车门的窗框贴合。 

上述的车门密封总成，其中，所述钢槽内设有用于卡紧后车门窗框的卡爪，所述卡爪的数量为4个。 

上述的车门密封总成，其中，所述钢槽内部设置有U型的钢骨架。 

本实用新型对比现有技术具有如下的有益效果：本实用新型提供的汽车后门密封总成，通过设置密封件，密封件包括钢槽、立壁和侧壁，钢槽卡接在后车门的窗框上，所述侧壁与前车门的窗框贴合，钢槽内设有用于卡紧后车门窗框的卡爪，钢槽内部设置钢骨架，能长期保持密封条与车门窗框之间的密封效果，能防止雨水、灰尘等外界物质进入车内使侧围上部堆积影响整洁，能有效的补偿前后门窗框以及车身制造加工误差，保证密封效果。 

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车后门密封总成的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。 

图1为本实用新型提供的汽车后门密封总成的结构示意图。图中分别为：密封件1、钢槽101、立壁102、侧壁103、卡爪104、钢骨架105、后车门窗框2、空腔3、空心4、前车门窗框5。 

请参见图1，本实用新型提供的汽车后门密封总成，包括密封件1，所述密封件1设置在前车门与后车门的缝隙之间，用来密封前后车门间隙，保证整体美观，其中，所述密封件1包括钢槽101、立壁102和侧壁103，所述钢槽101卡接在后车门窗框2上，所述立壁102与后车门窗框2形成空腔3，从而吸收后门关闭时由于挤压所产生的变形。所述立壁102、侧壁103和钢槽101形成空心4，所述侧壁103与前车门窗框5贴合，保证密封件1整体性，防止密封件1的翻边由于关门被挤出，保证前后门的密封性和美观性。所述钢槽101内设有用于卡紧后车门窗框2的卡爪104，所述卡爪104的数量为4个，卡爪104加大了摩擦力，有效 的卡接在后车门窗框2上。所述钢槽101的内部设置有U型的钢骨架105，加大卡接力度。 

综上所述，本实用新型提供的汽车后门密封总成，通过设置密封件1，密封件1包括钢槽101、立壁102和侧壁103，钢槽101卡接在后车门窗框2上，所述侧壁103与前车门窗框5贴合，钢槽101内设有用于卡紧后车门窗框2的卡爪104，钢槽101的内部设置钢骨架105，能长期保持密封件1与车门窗框之间的密封效果，能防止雨水、灰尘等外界物质进入车内使侧围上部堆积影响整洁，能有效的补偿前后门窗框以及车身制造加工误差，保证密封效果。 

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。