[实用新型]汽车车载备胎的装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车车载备胎的装卸装置，该装置应用于大型特种车辆将车厢内备用轮胎移至地面和从地面收回固定。

背景技术

随着汽车运输行业的快速发展，大型特种运输车辆越来越多，但是目前这种车辆上基本没有车载备胎的装卸装置，备用轮胎从车厢里卸到地面上、更换下来的轮胎再从地面装到车厢里都还采用人工搬动。由于大型特种运输车辆上的单个轮胎直径约1.5米，重量约500公斤，靠人工来装卸不但费时、费力，工效低，而且在操作过程中也很不安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种汽车车载备胎的装卸装置，以改变人力操作的落后状况，提高工作效率和安全性。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车车载备胎的装卸装置，主要由前后两个支撑座、液压装置、翻转油缸、L型翻转臂和电控装置组成，所述前支撑座固定在汽车横梁末端的上面，后支撑座固定在汽车横梁末端与后轮之间的下面；所述L型翻转臂的水平臂端头铰接在前支撑座上，竖直臂端头有一个圆形备胎固定盘；所述翻转油缸的下端铰接在后支撑座上，翻转油缸的活塞杆端头铰接在L型翻转臂的水平臂中段；所述液压装置和电控装置固定在汽车横梁后端，翻转油缸通过液压装置由电控装置控制。

为了保证翻转油缸活塞杆收回后能将L型翻转臂锁紧，所述L型翻转臂的竖直臂背面下端设置有一个锁环，在车厢底板上固定安装有一个锁紧插销油缸，该锁紧插销油缸呈水平状态，作为插销的活塞杆与L型翻转臂的翻转方向垂直，插销与所述锁环相适配。

为了防止备胎晃动，车厢底板上固定安装有备胎托架，当备胎在车厢内放置到位后，该备胎托架能够托住备胎，使其不会发生晃动。

本实用新型安装在大型特种车辆的车厢尾部，车厢尾部开设有避让L型翻转臂运转的缺口。当需要从车厢内取下备胎时，首先将锁紧插销油缸的活塞杆从L型翻转臂的锁紧孔内收回，翻转油缸活塞杆伸出，带动L型翻转臂绕着前支撑座的回转轴顺时针旋转，直到备胎下放到地面上；反之，需要向车厢内放置备胎时，首先将备胎固定在备胎固定盘上，然后翻转油缸活塞杆收回，带动L型翻转臂绕着前支撑座的回转轴逆时针旋转，直到备胎上升放到车厢内的备胎托架上；L型翻转臂到位后，锁紧插销油缸的活塞杆伸出，插到L型翻转臂的锁环内，防止备胎晃动和翻转。

本实用新型结构简单，操作方便，作业便捷，能在很短的时间内进行备胎的装卸，作业安全可靠，很适合大型特种车辆的备胎装卸。

附图说明

图1是本实用新型的构造示意图。

图2是本实用新型翻转状态示意图。

图3是本实用新型一个实施例的后视图。

图中：1.电控装置，2.液压装置，3(3a、3b).翻转油缸，4(4a、4b).后支撑座，5.锁紧插销油缸，6(6a、6b).备胎托架，7(7a、7b).L型翻转臂，701.锁环，8(8a、8b).前支撑座，9(9a、9b).备胎固定盘，10.(10a、10b)备胎，11.汽车横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、3所示，本实用新型汽车车载备胎的装卸装置，主要由两个支撑座即前支撑座8、后支撑座4、液压装置2、翻转油缸3、L型翻转臂7和电控装置1组成，在本实施例中还包括有锁紧插销油缸5和备胎托架6。前支撑座8焊接在汽车横梁11末端的上面，后支撑座4焊接在汽车横梁11的下面，其位置在汽车横梁的末端与后轮之间L型翻转臂7的水平臂端头铰接在前支撑座8上，竖直臂端头有一个圆形备胎固定盘9，用于固定备用轮胎；翻转油缸3的下端铰接在后支撑座4上，翻转油缸的活塞杆端头铰接在L型翻转臂7的水平臂中段；电控装置1固定在汽车横梁11后端，翻转油缸3由电控装置1操作液压装置2来实现控制；液压装置2固定在汽车横梁11后端、靠近电控装置1的位置，液压装置2经由电控装置1的操作来实现对翻转油缸3的动作控制。

本实施例中，L型翻转臂的竖直臂背面下端设置有一个锁环701，锁紧插销油缸5固定安装在车厢底板上，锁紧插销油缸5呈水平状态，作为插销的活塞杆与L型翻转臂7的翻转方向垂直，插销与所述锁环701相适配，当翻转油缸3的活塞杆收回后，锁紧插销油缸5能将L型翻转臂7锁紧；车厢底板上还固定安装有备胎托架6，当备胎10在车厢内放置到位后，备胎托架6能够托住备胎10，能够防止其晃动。

本实用新型安装在汽车尾部，并且可以将两套相同的所述装置并排镜像安装在汽车尾部，共用一套电控装置1、液压装置2和锁紧插销油缸5，可装卸两个备胎，如图3所示。