[实用新型]一种双联液压泵进油管焊接胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双联液压泵进油管焊接胎具。

背景技术

在目前的城市建设各方面上，汽车起重机已经成为必不可少的吊运工具。根据市场调研，在下水管道铺设，楼房建设等等，起重机的使用方便性让人一目了然。现在的起重机都是利用的液压驱动，液压力矩大，安全系数高，在起重机工作过程中要求液压系统稳定，不得渗油。液压泵是供应车体各个部分液压油的动力源。液压泵进油管能够顺利焊接出来，达到使用要求，才能保证液压泵供油的可靠性，为此，我们开发了一种液压泵进油管的焊接胎具，方便工人快速焊接，也能达到使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服液压泵进油管焊后变形的问题，提供一种双联液压泵进油管焊接胎具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种双联液压泵进油管焊接胎具，主要由胎具固定板、支承板、螺栓、螺母组成，其特征在于：胎具固定板上设有八个孔，其孔的大小、孔距均与双联齿轮泵上的孔的大小、孔距一致；将支承板焊接在胎具固定板上，螺栓通过焊接固定在胎具固定板上的八个孔中。

本实用新型具有结构简单，操作方便，可快速焊接的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图。

图中：1.胎具固定板，2. 支承板，3.螺栓，4. 螺母。

具体实施方式

一种双联液压泵进油管焊接胎具，主要由胎具固定板1、支承板2、螺栓3、螺母4组成，其特征在于：胎具固定板1上设有八个孔，其孔的大小、孔距均与双联齿轮泵上的孔的大小、孔距一致；将支承板2焊接在胎具固定板1上，螺栓3通过焊接固定在胎具固定板1上的八个孔中。

双联齿轮泵有两个进油口，同时进油，此进油管的两个油口法兰即要保证间距，又要保证两个面平行。

焊接时，将两个进油法兰的四个孔与螺栓3对应放置，用螺母4拧紧，将其余零件对应放在胎具上，胎具装置中支承板2用来限制油管位置，焊接时将各连接处点焊结实，初步焊接完成后，将螺母4松开，加强焊缝，打磨焊缝，进油管焊接完成。

本实用新型具有结构简单，操作方便，可快速焊接的特点。