[实用新型]连续梁竖向预应力管道连接结构

说明书

技术领域

  本实用新型属于连续梁竖向预应力管道施工的技术领域，具体涉及一种连续梁竖向预应力管道连接结构。

背景技术

随着高速铁路与高速公路的迅猛发展，跨公路、跨铁路、跨河高桥墩连续梁逐渐增加。原有的竖向预应力管道连接技术都是采用直插式连接方式，直接插入到预应力管道的塑料管，一起预设于混凝土中，然后一头压浆一头通气。该连接方式是存在多方面的缺点，由于竖向预应力管道设计内径一般为35mm，壁厚为0.5mm，预应力钢筋直径一般为25mm，之间的空隙很小，造成使用的塑料管直径受到很大的限制，而塑料管在预设的过程中容易发生挠曲，这样导致压浆时压力较大，效果相当不理想，大部分的竖向预应力管道存在堵塞现象。

发明内容

本实用新型为了解决现有连续梁竖向预应力管道连接技术都是采用直插式连接方式导致压浆堵管现象比较严重，而且施工成本高的问题。

本发明采用如下的技术方案实现：

连续梁竖向预应力管道连接结构，其包括与竖向预应力管道上下端分别连接的连接器，所述的连接器包括连接套管，连接套管上连通注浆管连接头的一端，注浆管连接头的另一端又连通硬性塑料管，注浆管连接头的轴线和硬性塑料管的轴线在一条直线上，注浆管连接头轴线和连接套管的轴线呈45°角，连接套管一端连接预应力管道，另一端连接锚垫板，注浆管连接头轴线和连接套管的轴线的交点与连接套管临近锚垫板一端端部的距离为连接套管总长度的三分之一，注浆管连接头偏向锚垫板一侧。

本实用新型具有如下有益效果：有效地防止了竖向预应力管道的堵塞现象，保证了连续梁竖向预应力管道的注浆，继而保证了连续梁的使用寿命，避免了人工寻找堵塞管道所花费的人力、财力和物力。具有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图中：1-连接套管，2-注浆管连接头，3-锚垫板，4-硬性塑料管，5-竖向预应力管道，6-精轧螺纹钢筋。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

1）、连接器的组成

连接器主要分为连接套管、注浆管连接头、锚垫板。连接套管1上连通注浆管连接头2的一端，注浆管连接头2的另一端又连通硬性塑料管4，注浆管连接头2的轴线和硬性塑料管4的轴线在一条直线上，注浆管连接头2轴线和连接套管1的轴线呈45°角，连接套管1一端连接预应力管道5，另一端连接锚垫板3，注浆管连接头2轴线和连接套管1的轴线的交点与连接套管1临近锚垫板3一端端部的距离为连接套管1总长度的三分之一，注浆管连接头2偏向锚垫板3一侧。

2）、连接器材料选择

连接套管：由于连续梁设计中竖向预应力管道一般内径为φ35mm，壁厚为0.5mm，因此选择连接器钢管材料是内径必须大于φ36mm，故选择普通外径为φ42.5mm，壁厚为3.25mm的钢管为连接套管。

注浆管连接头：为保证注浆管连接头的刚度要求和连接套管的牢固连接，选择普通钢管内径φ15.8mm，壁厚为2.75mm。

锚垫板：锚垫板为连续梁竖向预应力锚垫板材料，JLM-25。

3）、连接器制作过程

连接器有两组，可以称之为上连接器和下连接器，上连接器对应于上锚垫板，下连接器对应于下锚垫板。

a、将外径为φ42.5mm，壁厚为3.25mm的普通钢管截成20cm一节的短钢管，将截口磨平，形成连接套管。

b、将内径φ15.8mm，壁厚为2.75mm的普通钢管截断成10cm一节短钢管，截口为45°斜角且磨平，以增加流通面积，形成注浆管接头。

c、将注浆管连接头按照45°角焊接于连接套管的三分之一处，连接处需要将连接套管掏孔，以形成连通形式，焊接要闹固，但不允许将其焊漏，

d、连接套管焊接在上（下）锚垫板的中央，焊接必须牢固，但不允许将其焊漏，

4）、组装竖向精轧螺纹预应力管道，首先在与连接器豁口对应的竖向预应力管道处掏孔，以与竖向预应力管道形成连通，然后将精轧螺纹钢筋穿于竖向预应力管道中，最后将上（下）连接器套在竖向预应力管道上，并将其密封防止漏浆；

5）、压浆端、出气端的设置

为了保证压浆端、出气端露出混凝土面，采用与注浆管连接头外径相同的硬性塑料管引出混凝土面。连接时，先将硬性塑料管加热使其软化，然后迅速插入注浆管连接头，外搭接长度不小于6cm，最后待其冷却后使用。