[实用新型]发电机单向皮带轮有效
申请号: | 201220367636.6 | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN202659851U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 罗俊 | 申请(专利权)人: | 罗俊 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16D41/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400060 重庆市南岸*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 单向 皮带轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械传动领域中的皮带轮,尤其是车辆用发电机单向皮带轮,属机械传动中广泛应用的基础功能性组件。
背景技术
现有的发电机皮带轮,其上设置有与皮带配合的皮带环槽,通过皮带将发动机的动力输入给发电机,由发电机将机械能转换为电能给车辆提供电力。
由于发动机的瞬时转速存在波动,而发电机的转动惯量又比较大,容易出现皮带打滑、跳动和噪声问题,缩短了车辆皮带、发电机和轮系的寿命。
目前世界上比较高级的车辆,采用了具有超越离合器功能的单向皮带轮来克服上述缺点,取得了很好的效果。
现在能满足车辆发电机要求的单向皮带轮,结构复杂,对材料和制造精度要求非常高,成本很高,世界上只有少数几家公司的产品能满足使用要求,而且价格非常高昂,不能在普通车辆上广泛推广使用。
发明内容
本实用新型采用一种全新结构的超越离合器,提供一种高性能、长寿命、成本较低的发电机单向皮带轮。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种发电机单向皮带轮,包括皮带轮本体;其特征在于:在皮带轮本体上设置有内环组件、外环组件、摩擦环、预紧弹性件7和轴向位置限位组件;
所述摩擦环位于内环组件与外环组件之间,摩擦环的内周面设置有内螺纹,与内环组件外周面设置的外螺纹啮合形成螺纹副;
所述外环组件的外周面上设置有与皮带配合的皮带环槽;在外环组件的内侧,或者在与外环组件的内侧相连接的外环管件的内侧,设置有第一锥形面和第二锥形面,第一锥形面与摩擦环的锥形面相配合,形成第一工作摩擦副;第二锥形面与内环组件上的内环锥形面相配合,形成第二工作摩擦副;
预紧弹性件,设置在内轴组件与摩擦环之间,在内轴组件与摩擦环之间产生弹力,使工作摩擦副获得初始压力;
所述内环组件、外环组件、和摩擦环具有共同的旋转轴线;
内轴组件与外轴组件之间设置有位置约束组件,对内轴组件和外轴组件进行径向位置进行约束。
进一步的特征是:所述预紧弹性件包括至少一个由金属或橡胶等弹性材料制成扭簧、压簧、碟簧、波形弹簧、片状弹簧结构形式的弹性元件。
所述的摩擦环与外轴组件之间形成的第一工作摩擦副,是由锥顶角相同的内锥形面和外锥形面构成。
所述工作摩擦副的锥形面形成的摩擦面上设置有沟槽形或网纹形润滑油道。
一种发电机单向皮带轮,包括皮带轮本体;其特征在于:在皮带轮本体上设置有内环组件、外环组件、第一摩擦环、第二摩擦环、预紧弹性件和位置约束组件;
所述第一摩擦环、第二摩擦环位于内环组件与外环组件之间,第一摩擦环、第二摩擦环的内周面分别设置有内螺纹,与内环组件外周面设置的外螺纹分别啮合,形成两个螺纹副;
所述外环组件的外周面上设置有与皮带配合的皮带环槽;在外环组件的内侧,或者在与外环组件的内侧相连接的外环管件的内侧,设置有第一锥形面和第二锥形面,第一锥形面与第二摩擦环的锥形面相配合,形成第一工作摩擦副;第二锥形面与第一摩擦环上的锥形面相配合,形成第二工作摩擦副;
预紧弹性件,设置在内轴组件与第一摩擦环或第二摩擦环之间,在内轴组件与第一摩擦环或第二摩擦环之间产生弹力,使第一、第二工作摩擦副获得初始压力;
所述内环组件、外环组件、第一摩擦环和第二摩擦环具有共同的旋转轴线;
内轴组件与外轴组件之间设置有位置约束组件,对内轴组件和外轴组件进行径向位置约束。
进一步的特征是:在第一摩擦环与第二摩擦环之间,设置有使两者同步旋转的同步机构。
第一锥形面与第二摩擦环的锥形面的锥顶角相等的,第二锥形面与第一摩擦环上的锥形面的锥顶角相等。
第一摩擦环上的内螺纹,与第二摩擦环的内螺纹,其螺纹的旋向是相反的,两者在轴线上是相向运动,即同时靠近或同时远离的。
本实用新型发电机单向皮带轮,实质为一个超越离合器结构,能单向传递扭矩;而且,具有较高的机械性能、使用寿命较长、自身成本以及运行成本都较低。
附图说明
图1 是根据本实用新型发电机单向皮带轮的简化轴向剖面图。
图2是本实用新型发电机单向皮带轮的第二种结构轴向剖面图。
具体实施方式
结合下面的具体实施方式中的附图和描述说明,本实用新型的内容和优点将会更加丰富和明晰。
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