[实用新型]一种螺钉卡扣连接装置有效
申请号: | 201220365994.3 | 申请日: | 2012-07-26 |
公开(公告)号: | CN202718976U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 李运;董明;胡建舫 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16B5/02 | 分类号: | F16B5/02 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺钉 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接装置,尤其涉及一种用于汽车内饰零件之间连接的螺钉卡扣连接装置。
背景技术
在汽车内饰零件中饰板与饰板之间,或饰板与骨架之间,或饰板与其他零件之间的连接,目前常用的固定连接方法主要有两种:(1)螺栓或螺钉连接,(2)卡子连接。其中,螺栓或螺钉连接一般应用于非外观表面连接,如果用在表面会影响美观;而单独使用的卡子连接不能承受较大的剪切力。因此,有必要对现有的汽车内饰零件之间的连接装置进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种美观、连接牢固、拆装方便的螺钉卡扣连接装置。
本实用新型的技术方案提供一种螺钉卡扣连接装置,包括螺钉、卡子,所述螺钉和所述卡子通过金属连接件连接,所述金属连接件包括弹性片、连接片和用于固定连接所述螺钉的螺帽的底座,所述底座向上延伸形成两片所述连接片,所述连接片反向弯折向下延伸形成所述弹性片,所述卡子横向套设在两片所述连接片上。
优选地,两片所述连接片上分别设有金属钩,所述金属钩相互配合用于固定连接两片所述连接片。
优选地,所述底座上开有螺钉孔,所述螺钉穿过所述螺钉孔,所述螺帽卡在所述螺钉孔处并与所述螺钉孔焊接。
优选地,所述卡子包括两个弹性臂,两个所述弹性臂之间形成卡槽,所述卡槽的前端设有两个卡钩。
优选地,所述弹性臂上还设有凹槽。
优选地,其中一个所述弹性臂上设有凹槽。
优选地,两个所述弹性臂上均设有凹槽。
优选地,所述卡子由塑料或金属制成。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:由于采用金属连接件来连接螺钉和卡子,螺钉用于螺纹连接饰板的背面,金属连接件插入到骨架的安装孔中,最后利用卡子限制金属连接件与安装孔之间的位置。拆卸时,拔出卡子就可以实现饰板与骨架的分离,方便拆装,还具有连接牢固的优点。
附图说明
图1是本实用新型一实施例中螺钉卡扣连接装置的主视图;
图2是本实用新型一实施例中螺钉卡扣连接装置的爆炸图;
图3是本实用新型一实施例中螺钉卡扣连接装置的侧视图;
图4是本实用新型一实施例中螺钉卡扣连接装置与骨架和饰板安装后的结构示意图;
图5是本实用新型一实施例中螺钉卡扣连接装置的仰视图;
图6是本实用新型一实施例中卡子的结构示意图。
附图标记对照表:
1——螺钉 2——卡子 3——金属连接件
4——骨架 5——饰板 11——螺帽
21——弹性臂 22——卡槽 31——弹性片
32——连接片 33——底座 41——安装孔
211——凹槽 212——凸起 221——卡钩
321——金属钩 331——螺钉孔
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-3所示,螺钉卡扣连接装置包括螺钉1、卡子2,螺钉1和卡子2通过金属连接件3连接,金属连接件3包括弹性片31、连接片32和用于固定连接螺钉1的螺帽11的底座33,底座33向上延伸形成两片连接片32,连接片32反向弯折向下延伸形成弹性片31,卡子2横向套设在两片连接片32上。
参见图4,图4为螺钉卡扣连接装置与骨架4和饰板5安装后的结构示意图。螺钉1首先穿过底座33,螺帽11与底座33固定连接;然后,螺钉1与饰板5的背面螺纹连接;金属连接件3的弹性片31被压缩卡入到骨架4的安装孔41中,限制金属连接件3在安装孔41中窜动;最后将卡子2从骨架4的背面横向套设在两片连接片32上,限制金属连接件3的轴向位移,最终实现骨架4与饰板5的连接。螺钉卡扣连接装置隐藏在饰板5的背面,保证了美观性;利用螺钉1和金属连接件3进行连接,连接牢固、稳定;当需要拆卸或更换骨架4和饰板5时,可拔出卡子2,再将金属连接件3与骨架4分离,最后将螺钉1旋出,拆装方便、可重复操作。
较佳地,如图3所示,两片连接片32上分别设有金属钩321,金属钩321相互配合用于固定连接两片连接片32。
较佳地,如图5所示,底座33上开有螺钉孔331,螺钉1穿过螺钉孔331,螺帽11卡在螺钉孔331处并与螺钉孔331焊接。
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