[实用新型]检测液压泵实验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测液压油泵的压力与流量用的试验装置。

背景技术

掘进机上使用的待检测的液压油泵一般有齿轮泵和柱塞泵两种，由于待检测的液压油泵具有复杂的内部结构和较高的技术含量，所以掘进机的使用方（即矿建单位）基于技术力量和设备条件，均不具备拆开维修的能力。

当前，在掘进机的使用方（即矿建单位）的掘进机大修项目中，液压系统的损坏程度较大，特别是其核心部件—待检测的液压油泵，几乎每台掘进机大修时都需要更换新的。考虑到每台掘进机的使用疲劳程度不同，掘进机中的待检测的液压油泵的损坏程度也不同，若能判断出待检测的液压油泵的压力和流量情况，就可以确定出待检测的液压油泵的损坏程度，并因此做出哪些待检测的液压油泵可以继续使用、哪些需要更换的判断，而如何判断待检测的液压油泵的压力和流量，是一个急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以检测出液压油泵的损坏程度的检测液压泵实验装置，要解决液压油泵的损坏程度不好判断的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种检测液压泵实验装置，包括一个与待检测的液压油泵的吸油端连通的油箱和一个连接在待检测的液压油泵的出油端与油箱之间的液压油路系统，其中待检测的液压油泵的吸油端通过吸油过滤器与油箱连通，液压油路系统的回油端通过回油过滤器与油箱连通，其特征在于：所述液压油路系统包括第一三通、第一油路、第二三通、第二油路和总回路，所述第一三通的第一个接口与待检测的液压油泵的出油端连通，第一三通的第二个接口通过第一油路与第二三通的第一个接口连通，第一三通的第三个接口通过第二油路与第二三通的第二个接口连通，第二三通的第三个接口通过总回路与油箱连通；所述第一油路上、由第一三通至第二三通方向依次设置有第一压力表、节流阀、第二压力表和流量计；所述第二油路上、由第一三通至第二三通方向依次设置有第三压力表和溢流阀。

所述第一油路包括有高压胶管一、90°弯头一、钢管、90°弯头二和高压胶管二，所述高压胶管一的进口端与第一三通的第二个接口连接，高压胶管一的出口端通过变径内螺纹接头与90°弯头一的进口端连接，90°弯头一的出口端通过连接件与钢管的进口端连接，钢管的出口端通过连接件与90°弯头二的进口端连接，90°弯头二的出口端通过变径内螺纹接头与高压胶管二的进口端连接，高压胶管二的出口端又与第二三通的第一个接口连接，所述第一压力表、节流阀、第二压力表和流量计均设置在钢管上。

所述第二油路包括有高压胶管三、高压胶管四和高压胶管五，所述高压胶管三的进口端与第一三通的第三个接口连接，高压胶管三的出口端与第三压力表连接，第三压力表又与高压胶管四的进口端连接，高压胶管四的出口端又与溢流阀的进口连接，溢流阀的出口又与高压胶管五的进口端连接，高压胶管五的出口端又与第二三通的第二个接口连接。

所述总回路为高压胶管六，该高压胶管六的一端与第二三通的第三个接口连接，该高压胶管六的另一端通过回油过滤器与油箱连接。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型主要应用在掘进机大修过程中。由于车间设备条件有限，掘进机的使用方（即矿建单位）没有专门检测液压油泵的试验装置，所以在掘进机大修项目中，每台掘进机的液压油泵都要更换，而一个双联柱塞泵市场价格要十几到二十万，更换成本昂贵，而如果通过本实用新型对液压油泵进行检测，则掘进机大修过程中不再会盲目的将所有的旧的液压油泵都更换、报废掉，也就是说，采用了本实用新型以后，可以确定旧的液压油泵的损坏程度，将一些完好的液压油泵继续使用，这样一台机子就可以节约成本十几万或二十万，如此计算，就可以节省二次更换造成的人力、物力的浪费，并大大节约大修成本，达到省工省费的目的，所以值得推广。

本实用新型可及时判断液压油泵的损坏程度，也就是说，采用了本实用新型以后，液压油泵的损坏程度不需要在最后试车过程中确定，因此可以减少在预算过程中的待定项目，大大缩短供货周期，提高大修试车成功率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的系统连接示意图。

图2是本实用新型的具体结构加工示意图。