[实用新型]发电机中置、背压机后置的供热节能系统

说明书

（一）        技术领域

    本实用新型属于热力发电厂节能领域，特别涉及一种发电厂中置、背压机后置的供热节能系统。

（二）        背景技术

    目前国内大中型火力发电机组进行热电联产供热改造中，普遍采用在中低压连通管上抽汽供热的方式。为了保证供热参数，供热网首站臭气口参数与热网加热器工作蒸汽参数不匹配，存在较大节流损失，尤其是纯凝改供热机组，这一问题表现的更为突出。

（三）        发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种减少能量损失并将损失能量充分利用的发电机中置、背压机后置的供热节能系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种发电机中置、背压机后置的供热节能系统，包括单轴连接的汽轮机高中压缸和汽轮机低压缸，其特征在于：所述汽轮机低压缸与发电机连接，发电机末端同轴连接有励磁机，励磁机通过同步自换挡离合器与背压机连通，汽轮机高中压缸的排汽口通过中低压连通管分别连通汽轮机低压缸和背压机，且在其连通管道上分别设置有阀门组A和阀门组B。

本实用新型的背压机的进汽来自热力系统（抽汽或其他汽源），排汽用于供热。同步自换挡离合器在背压机转速等于发电机转速时自动与励磁机啮合，输送功率给励磁机传导给发电机。

本实用新型使背压机与励磁机通过同步自换挡离合器相连，可以实现大型汽轮发电机在抽汽供热过程中，通过背压机回收抽汽供热中的能量损失，通过励磁机传导给发电机发电；同步自换挡离合器在背压机转速与发电机转速相同时，自动啮合，背压机输出功率到发电机，实现通过背压机回收抽汽供热节流损失的目的。

本实用新型采用同步自换挡离合器可以自动啮合分离背压机，不影响主机运行，同时使背压机直接与主机发电机同轴相连，不用单独为背压机配置发电机组和接入系统，提高整个系统的可靠性与节省投资。

本实用新型的更优方案为：

所述背压机的排汽管连通热网首站加热器，蒸汽在背压机做功后，排汽进入热网首站加热器，加热热网回水，向外供热。

本实用新型结构简单，使用方便，设计合理，应用灵活，能够有效减少供热系统的能量损失，并将损失能量充分利用，提高整个系统的可靠性和节省投资。

（四）        附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1汽轮机高中压缸，2汽轮机低压缸，3发电机，4同步自换挡离合器，5背压机，6热网首站加热器，7中低压连通管，8阀门组A，9阀门组B，10励磁机。

（五）        具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括单轴连接的汽轮机高中压缸1和汽轮机低压缸2，所述汽轮机低压缸2与发电机3连接，发电机2末端同轴连接有励磁机10，励磁机10通过同步自换挡离合器4与背压机5连通，汽轮机高中压缸1的排汽口通过中低压连通管7分别连通汽轮机低压缸2和背压机5，且在其连通管道上分别设置有阀门组A8和阀门组B9；所述背压机5的排汽管连通热网首站加热器6。

蒸汽在汽轮机高中压缸1做功后，通过中低压连通管7上的阀门组A8进入汽轮机低压缸2做功，带动发电机3发电；抽汽或其他蒸汽通过中低压连通管7上的阀门组B9进入背压机5做功，当背压机5冲转转速与发电机3转速相同时，同步自换挡离合器4啮合，蒸汽在背压机5做功，功率输出到励磁机10，传导给发电机3发电；蒸汽在背压机5做功的排汽进入热网首站加热器6，加热热网循环水，或直接供用户供汽，实现利用背压机5回收抽汽供热中节流损失的目的。