[实用新型]大行程千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大行程千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小 (小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶作为一种使用范围广泛的工具，采用了最优质的材料铸造，保证了千斤顶的质量和使用寿命。

从原理上来说，液压千斤顶所基于的原理为帕斯卡原理，即：液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。传统的液压千斤顶一般包括缸体，缸体内设有沿缸体内壁密封滑动的活塞，缸体上设有与缸体内腔底部连通的外推油口。在进行升顶时，将高压液压油从外推油口压入主腔，主腔内液压油的压强转化为对活塞内端面的推力，这样，活塞杆便在活塞的推动下伸出缸体，这样就完成了升顶动作。在进行降顶时，降低通入外推油口内的液压油压力，这样，活塞杆便在自身重力或外界重物的重力作用下回缩，同时压迫主腔内的液压油流出，也就完成了降顶操作。传统液压千斤顶，结构简单，操作方便，且成本低，可以实现升顶和降顶动作，但是其不足之处在于：传统千斤顶对外施力的行程，取决于缸体内活塞杆的长度，也就是缸体内腔长度；缸体长度越长，能容纳的活塞杆长度就越长，可伸出的活塞杆长度也就越长，反之，则越短；缸体内腔的长度就是活塞杆伸缩行程的上限；在缸体长度确定的情况下，传统千斤顶活塞杆伸缩的行程上限也就确定了，无法提升其行程上限，限制了其在大行程场合的应用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，在不增大缸体长度的情况下，能够提升活塞杆行程上限，且操作方便的大行程千斤顶。

为解决上述技术问题，本大行程千斤顶包括缸体，缸体内设有沿缸体内壁密封滑动的活塞，缸体上设有与缸体内腔底部连通的外推油口，其结构特点是：活塞呈圆环状，活塞外端密封固设有向缸体口部延伸的管状连接套，连接套内设有沿连接套内壁轴向密封滑动的副活塞，副活塞上固设有向缸体口部延伸的活塞杆，缸体口部安装有对活塞进行限位的导向套，连接套外端固设有对副活塞进行限位的副导向套。

本结构的大行程千斤顶是通过嵌套伸缩结构来实现在不增大缸体长度的情况下，能够提升活塞杆行程上限，且操作方便的。

嵌套伸缩结构主要是指至少包括两套伸缩结构，为方便叙述，称为主伸缩结构和副伸缩结构。其中，主伸缩结构包括缸体、设置在缸体内的活塞和固设在活塞外端的连接套。在主伸缩结构中，缸体相当于“外套”，连接套相当于“连杆”，“连杆”通过连接的活塞在“外套”内轴向移动，也就是说，连接套通过活塞与缸体相对运动。当活塞受到液压油作用时，液压油将推动活塞沿缸体内壁轴向滑动，同时活塞推动连接套同步轴向滑动。这样连接套就在活塞作用下向缸体外轴向施力，并向缸体外延伸出一定行程，也即是传统千斤顶中活塞杆伸出的行程。缸体口部固设有套装连接套的导向套，其主要作用是对活塞在滑出缸体时进行限位，防止活塞滑出缸体，还具有对连接套轴向滑动进行导向的作用，有助于提高连接套轴向移动的稳定性。