[实用新型]一种钢竹混合结构货运车箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运汽车车箱，特别是一种钢竹混合结构货运车箱。 

背景技术

货运汽车车箱通常采用全钢结构，车箱底部的型材横梁和铁直梁与底板焊接；部分货箱由木材和钢材混合组成，且底部横梁为木质或铁直梁为木质。钢材易变形，而木材易被腐蚀；车箱卸货时边板及后板需同时打开，操作不便，且板锁不易拆卸更换。 

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种采用竹钢混合结构，减少货箱变形，增加货箱承载强度，减轻车箱自重的钢竹混合结构货运车箱。 

本实用新型的技术方案是：一种钢竹混合结构货运车箱，货运车箱箱体包括底板、前板、左边板及右边板、后板、紧固矩形横梁和矩形铁直梁的U形螺栓及固定板，所述底板由后边梁、左及右边梁从三边包裹长方形竹胶底板组成，底板用螺栓紧固在矩形横梁和矩形铁直梁上，整体U形铁质冲压挡泥板紧固在后轮胎上方的底板上。 

所述左边板或者右边板由边板上梁、边板外板及边板下梁包裹长方形竹胶边内板组成，左边板或者右边板通过铰链一、铰链三、轴销一与底板活动连接。 

所述后板由后板上梁、后板外板、后板下梁从三面包裹长方形竹胶后内板组成，后板通过铰链二、铰链四、轴销二与底板活动连接。 

所述前板由货架、上包边、下包边包裹长方形竹胶前板组成，前板通过螺栓固定安装在底板的前部。 

所述底板四边配有围板固定支架，前板、左边板、右边板、及后板四围板固定在底板上；所述左边板或者右边板通过板锁一与前板锁定，后板通过板锁二与左边板或者右边板锁定后，形成货运车箱箱体。货架左右侧处安装有防护罩。 

本实用新型的有益效果： 

1、左边板、右边板、后板及底板均由竹胶内板、外板及边梁包裹组成，用螺栓联接；竹胶板不易生锈变形，具有较好的柔度和抗冲击的缓冲性能，钢竹混合结构又能保证货箱的强度。

2、车箱底部横梁及纵梁采用矩形钢管结构，大大提高货箱强度的同时减少生产工序提高生产率。 

3、底板四边配有围板固定支架，边板后端含有固定座，边板固定支架通过支架弹簧挂 扣在固定座上，无需同时将边、后板同时打开，边、后板可以分别打开、关闭，便可装卸货物。而现有货箱大多要把边后板同时打开才能装卸货。 

4、挡泥板主体部分为整体U形铁质冲压件，挡泥板顶部可有效防止泥沙飞击到竹胶底板底部，保护底板底部，防止水从底部渗入货箱内，增加货箱使用寿命。而现有货箱很多挡泥板只有前后两块而没有顶部。 

5、车箱配有防护罩，减少雨水进入货箱，保护货物。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的左视图。 

图3为货运车箱后板打开的示意图。 

图4为货运车箱边板打开的示意图。 

图5是前板断面与底板连接示意图（图3的A部放大）。 

图6是边板断面与底板连接示意图（图3的B部放大）。 

图7是后板断面与底板连接示意图（图1的C部放大）。 

图8是竹胶底板、矩形横梁、矩形铁直梁连接示意图（图3的D部放大）。 

具体实施方式 

实施例1如图1-8所示：一种钢竹混合结构货运车箱，货运车箱箱体包括底板5、前板1、左边板4及右边板9、后板12、紧固矩形横梁33和矩形铁直梁31的U形螺栓6及固定板10，所述底板5由后边梁30、左边梁19及右边梁从三边包裹长方形竹胶底板32组成，底板5用螺栓紧固在矩形横梁33和矩形铁直梁31上，整体U形铁质冲压挡泥板34紧固在后轮胎上方的底板5上。

所述左边板4或者右边板9由边板上梁21、边板外板22及边板下梁23包裹长方形竹胶边内板20组成，左边板4及右边板通过铰链一24、铰链三7、轴销一8与底板5活动连接。 

所述后板12由后板上梁26、后板外板25、后板下梁28从三面包裹长方形竹胶后内板27组成，后板12通过铰链二29、铰链四13、轴销二14与底板活动连接。 

所述前板1由货架18、上包边17、下包边15包裹长方形竹胶前板16组成，前板1通过螺栓固定安装在底板5的前部。 

所述左边板4及右边板9通过板锁一3与前板1锁定，后板12通过板锁二11与边板4锁定后，前板1、左边板4、右边板9、及后板12四围板固定在底板5上，形成货运车箱箱 体。 

货架18左右侧处安装有防护罩2，减少雨水进入货箱，保护货物。