[实用新型]振动压路机振动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动压路机，尤其是涉及一种振动压路机振动轮。属于工程机械技术领域。

背景技术

目前的压路机振动轮振动室结构比较复杂、刚性大，制造精度高，装配困难，成本增加的同时还加大工人的劳动强度，一旦振动室出现故障，维修起来非常困难，而且给施工方带来诸多不便。且振动轮使用的激振器是由固定偏心块和活动偏心块组成的机构，起振及停振过程对振动轮的冲击极大，有损零部件如振动轴承、减振器等的工作寿命。

目前的振动压路机振动轮内轴承分为行走轴承和振动轴承，且两轴承的润滑系统为两独立润滑系统。振动轴承润滑系统主要采用飞溅式及壁流式润滑，而行走轴承则是装配时加入润滑油，且行走轴承润滑油加注口在滚轮与车架连接的大臂内侧，保养时，添加润滑油非常不便。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服上述不足，提供一种振动室结构比较简单、刚性小、激振器对振动轮无冲击、行走轴承和振动轴承一体式润滑，行走轴承免维护的振动压路机振动轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种振动压路机振动轮，所述振动轮包括第一行走架、振动马达、联轴器、密封盖、行走轴承、轴套、第一轴承座、第一振动轴承、一体式流球激振器、支撑圆筒、轮圈、第二封板、第二轴承座、减震器、第二行走架、第二振动轴承、第一封板、弯板、安装板和减速机，所述一体式流球激振器的一端通过第一振动轴承、行走轴承、轴套、第一轴承座和第一封板装配在支撑圆筒内，另一端通过第二振动轴承、第二轴承座和第二封板装配在支撑圆筒内，第一轴承座安装在第一封板上，第二轴承座与弯板安装在第二封板上，第一封板和第二封板安装在轮圈上；振动马达通过联轴器与一体式流球激振器的一端相连；密封盖连接在第一轴承座上，所述减震器有两件，振动轮左边的减震器安装在密封盖上，在所述振动轮一端的密封盖通过第一行走架与所述振动压路机的左侧车架装配成一体，振动轮右边的减震器安装在弯板上，安装板安装在振动轮右边的减震器上，所述安装板通过减速机和第二行走架与振动压路机的右侧车架装配成一体；在第一轴承座和第二轴承座上开设多个弧形导油槽，弧形导油槽A与第一储油槽B相通，第一储油槽设置于第一振动轴承和第二振轴轴承一侧，第二储油槽设置于行走轴承一侧。

本实用新型的有益效果是：

通过以上的技术方案，可以达运转可靠、无冲击带阻尼振动、以及振动轴承与行走轴承一体式润滑，行走轴承免加润滑油效果。

附图说明

图1为本实用新型振动压路机振动轮结构示意图。

图2为本实用新型的行走轴承与第一振动轴承安装结构图。

图3为本实用新型的一体式流球激振器的结构示意图。

图4为图3的D向顺时针旋转示意图。

图5为图3的D向逆时针旋转示意图。

图中附图标记：

第一行走架1、振动马达2、联轴器3、密封盖4、行走轴承5、轴套6、第一轴承座7、第一振动轴承8、一体式流球激振器9、支撑圆筒10、轮圈11、第二封板12、第二轴承座13、减震器14、第二行走架15、第二振动轴承16、第一封板17、弯板18、安装板19、减速机20；

偏心轴9.1、第一偏心块9.2、挡板9.3、第一弯板9.4、第一封板9.5、隔板9.6、第二弯板9.7、第二封板9.8、第二偏心块9.10和钢球组9.11；

弧形导油槽A、第一储油槽B、第二储油槽C。

具体实施方式