[实用新型]一种易沉桩多孔型空心桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空心桩，具体为一种在沉桩过程中可以方便沉桩，且具有较高强度的易沉桩多孔型空心桩。 

背景技术

空心桩的使用，因其诸多优点，必将为市场所接受，并得到推广使用。日本，作为管桩的发明者，从20世纪60年代起大量推广使用，近年来，其管桩的使用逐年减小，2004年全国使用管桩不到500万米；而从2000年开发出新型桩以来使用量已经占所有桩型的40％，可见方桩的优势。美国也类似日本，2003年预应力空心桩的使用达到了9000万米，占总用桩量的35％。 

参照国外经验并按符合我国地质和制造情况的空心桩已开发完成，并在工程实践中大量使用，目前从所使用的工程情况分析，空心桩已取得了良好的技术性能优势。 

空心方桩按混凝土的登记强度及混凝土承载截面的大小可分为：①预应力混凝土空心方桩KFZ；②预应力高强混凝土空心方桩HKFZ；③薄壁预应力混凝土空心方桩TKFZ；其中TKFZ主要用于纯摩檫桩为主的地质，而HKFZ主要用于高层建筑上或有高耐腐蚀要求的地质情况，KFZ与TKFZ的混凝土强度等级为C60，HKFZ的混凝土强度等级为C80。空心方桩的外边长主要有300×300～1000×1000，以每50为增量。相对于其它桩型，特别是预应力混凝土管桩而言，其突出的优点在：①外表面积大且成方型或多边角型，在土层中桩体与土的休止角比圆型的外表大得多，这就意味着空心方桩比管桩在同等地质条件下能获得更大的承载力，为工程省下大量的基础资金；②从下表的对比情况看，350的空心方桩的桩本身承载力要相当于500外径的厚壁管桩，每KN承载力造价要低于预应力混凝土管桩，这意味着设计人员在同样的设计承载力下可优选方桩，而350的空心方桩市场售价比500外径的厚壁管桩要小，可省下一大笔材料费；③方桩的理论计算抗剪力是同等管桩的2-3倍，据日本建设省的实际测试，是管桩的4.5倍，这说明空心方桩的抗震性能非常优越，很值得在多震的区域及高层建筑、大面积地下室的建筑物基础中推广使用；④空心方桩继承并发扬了原有混凝土方桩施工破损率低的特点，高强混凝土配上方形的头部，比管桩有更好的耐冲击性能，和小得多的桩头破损率；方形比圆形有更大的焊接周长，充分保证每节桩之间的有效焊接强度，大大减小了方桩在施工中出现接头脱焊或位移现象，使成桩质量更优；⑤方桩的外形更容易开发出非焊接的快速连接头，能真正做到全天候施工，施工更快捷，可避免在高地下水位中出现焊接桩头开裂现象。 

基于上述原因，有关空心桩的技术的研究也蓬勃开展中，如专利CN201981533U，公开了一种空心桩技术，但是该技术存在明显的缺点，在实际应用中非常不便。即，当内桩体中填充混凝土后，在沉 桩的过程中，会因为沉桩速度较快，而因瞬间的压力毁坏桩体，导致废桩，而其原因在于内桩体中设置的中心圆孔只有一个，这一个圆孔虽然节约了材料，但是其自身的强度却大大降低了。而且由于该空心桩不具有普通管桩的桩尖部分，因此，不易沉桩。 

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题： 

本实用新型针对现有技术中存在的空心桩单一通孔强度不够，容易废桩，以及缺少相应的桩尖，不易沉桩的缺点，提出一种新型的空心桩，在原桩的基础上，通过设置多个通孔来解决单一通孔强度不足的问题，通过在空心桩桩体下端连接下沉刀片的方法，使其形成一个类似于管桩的桩尖部分，解决不易下沉的问题。 

本申请为解决上述技术问题提出的技术方案为： 

一种易沉桩多孔型空心桩，包括桩体，内桩体，所述的内桩体设置在桩体的内部，内桩体中设置有下钢筋立柱，在内桩体的中心位置设置有多个通心孔，在桩体的下端设置有连接部，在连接部的端部设置有下沉刀片。 

更进一步，所述的桩体的截面为圆形。 

更进一步，所述的桩体的截面为方形。 

更进一步，所述的通心孔为3个。 

更进一步，所述的下钢筋立柱为3个，相互间隔120度。 

本申请所取得的有益效果为： 

本实用新型提出一种新型的空心桩，在原桩的基础上，通过设置多个通孔来解决单一通孔强度不足的问题，通过在空心桩桩体下端连接下沉刀片的方法，使其形成一个类似于管桩的桩尖部分，解决不易下沉的问题。结构简单，具有较高的强度以及较好的下沉性能。由于本实用新型是在原空心桩上经简单的改动而得到的，因此，该空心桩的使用和安装都和原来的基本一样，便于操作。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中的A-A向剖视图； 

具体实施方式