[实用新型]单楔块提拉式安全钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全钳装置，特别是涉及一种用于电梯轿厢上的安全钳装置。

背景技术

国内现有的电梯安全钳装置分为瞬时式，即不设置弹簧组件，以及渐进式，即设置有弹簧组件，这两大类。在不设置弹簧组件的瞬时式安全钳中，安全钳的制动距离短，制动冲击力过大，一般不适合用于客梯使用。设置有弹簧组件的渐进式安全钳，如中国专利号02208562.9公开了“一种用于电梯的安全设备”，如图5所示，其包括设于轿厢或对重的顶部或底部横梁12’上的呈镜像对称分布的安全钳装置40’及驱动装置30’，安全钳装置40’包括钳体8’，钳体8’横截面为U形，其纵向一侧设有供电梯导轨10’通过的凹陷部分，钳体8’中设有固定楔块18’及制动楔块29’，制动楔块29’的一面与固定楔块18’相对的面配合，该配合面相对于电梯导轨10’所在表面的倾斜角为4-12度，制动楔块29’的另一面与电梯导轨10’的一个表面101’相邻，且该相邻表面平行于电梯导轨的表面101’，固定楔块18’及制动楔块29’正对着电梯导轨的两侧面前面设有楔块导向元件31’，楔块导向元件31’，可阻挡制动楔块29’从钳体8’中掉出，制动楔块29’的一端设有调整螺栓19’，通过转动调整螺栓19’可以调整制动楔块29’的极限位置，制动楔块29’的另一端与驱动装置30’相连接，固定楔块18’与制动楔块29’相配合的表面之间设有滚珠组件16’，滚珠组件16’的一端连接弹簧元件28’的一端，并该端支撑在与钳体8’固连着的托板上，弹簧元件28’的另一端固定在楔块导向元件31’上，在与电梯导轨的表面101’，相对的另一表面102’，的一侧具有支撑在钳体8’中的滑块23’，在滑块23’与电梯导轨10’之间具有制动块24’，制动块24’的一个表面与滑块23’接触配合，制动块24’与滑块23’相互接触配合的表面相对于电梯导轨10’所在的表面呈4-12度倾斜，制动块24’与滑块23’相互接触配合的表面相对的另一个表面与电梯导轨10’的表面102’相邻，制动块24’借助连接组件26’设置在钳体8’上。在钳体8’上一侧的内壁和滑块23’之间设有两组弹簧组件22’，制动块24’借助弹簧元件25’支撑在连接组件26’上，在滑块23’的两侧分别设有盖板20’，盖板20’朝向制动块24’伸出的一端具有分别向内侧延伸的凸缘201’，在制动块24’相应的位置设有凹槽241’，凸缘201’进入凹槽241’形成相互配合。该专利的安全钳装置的调整螺栓设置在制动楔块的上端，使安全钳装置的高度增大，而且该装置结构复杂、体积较大，制造成本费用增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小的单楔块提拉式安全钳，能够有效的降低制造成本。

本实用新型单楔块提拉式安全钳，包括钳体、活动制动组件和固定制动组件，钳体为前侧开设有U型开口的箱体，竖直设置的电梯导轨穿过钳体上的U型开口，钳体的右部前侧敞口，活动制动组件包括活动制动块、滚针部件、销轴和调整螺钉，活动制动块和滚针部件均设于钳体右部的敞口内，活动制动块左表面与电梯导轨的右表面相邻并且平行，活动制动块右表面与滚针部件的左面相贴合，滚针部件右面与钳体的右侧壁的左表面相贴合，钳体的右侧壁的左表面从下到上向左倾斜，在钳体右部的敞口上固定安装有盖板，活动制动块的后侧面与钳体的后侧壁之间为间隙配合，活动制动块的前侧面与盖板之间为间隙配合，盖板上开设与钳体的右侧壁的左表面相平行的长圆形孔，在活动制动块前侧面上固定安装有销轴，销轴穿过盖板上的长圆形孔后与提拉机构连接，在钳体的上顶面上安装有调整螺钉，调整螺钉位于活动制动块的正上方，固定制动组件包括固定制动块和碟型弹簧组，固定制动块通过至少一根螺栓装在钳体内，螺栓滑动的穿过钳体的左侧壁后固定连接在固定制动块上，在每根螺栓上均套装有碟型弹簧组，碟型弹簧组位于钳体的左侧壁与固定制动块之间，固定制动块的右侧面与电梯导轨的左表面相邻并且平行。

本实用新型单楔块提拉式安全钳，当所述活动制动块位于钳体下部时，活动制动块的左侧面位于U型开口的右侧壁的右侧。活动制动块的左侧面位于U型开口的右侧壁的右侧，在电梯正常运行时，能够防止活动制动块的左侧面与电梯导轨接触而制动，有效的防止了轿厢偏载时安全钳装置产生误动作。

本实用新型单楔块提拉式安全钳，其中所述滚针部件通过弹簧安装在钳体上，弹簧的上端与滚针部件的下端固定连接，弹簧的下端固定连接在盖板的底部。