[实用新型]用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，涉及关节吊环轴承，尤其是涉及一种用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承。

背景技术

近年以来，特种重型自卸车辆、特种专业车辆，和特种装载运输车辆及工程挖掘机车、高空消防车辆等都设置采用自动液压伸缩臂油缸系统，原有杆端关节吊环轴承，轴承本体的下部设有内螺纹，壳体内设置有滚动钢球，与注塑槽内复合尼龙和二硫化钼内衬座，钢球与钢碗之间均为间隙配合，该结构由于储油性能差，润滑效果不理想，容易产生卡死或抱死现象；另外，由于润滑效果差导致摩擦系数变大，缩短了轴承的使用寿命；其次，容易生锈，破坏轴承的正常使用。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种自润滑关节轴承[申请号：201010126693.0]，包括内圈，外圈和外圈与内圈之间的一层衬垫，外圈与衬垫之间以及衬垫与内圈之间均为球面接触，衬垫为复合材料双向单层斜纹织物；在内圈材料GCr15的冶炼过程中添加聚四氟乙烯粉末。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，该方案衬垫为复合材料双向单层斜纹织物，解决了生锈问题，同时可减小摩擦，但衬垫复合材料双向单层斜纹织物与内圈之间摩擦系数进一步变大，负荷重力作用下容易变形，经常出现卡死现象，而且整个轴承的使用寿命缩短，导致使用成本增加，不易被推广使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，结构更简单，摩擦系数小，润滑效果好，结构强度高，使用寿命长的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承，包括轴承座，在轴承座头部设有眼孔，在眼孔中嵌设有衬套，在衬套中设有可相对衬套转动的滚动球，在滚动球上设有通孔，其特征在于，所述的衬套上设有当滚动球相对衬套转动时能使衬套和滚动球的接触面之间形成油膜的自润结构。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的自润结构包括分布在衬套上的若干储油微孔。能存储润换材料。

在本用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，当处于非工作状态时，衬套的储油微孔中填充有润滑材料；当处于工作状态(包括负荷状态)时，滚动球相对衬套转动，由于摩擦发热，使衬套的储油微孔中的润滑材料溢出，溢出的润滑材料将滚动球包裹；减小了滚动球对衬套的摩擦，润滑效果好。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的衬套的内表面设有润滑油道。进一步加大了润滑材料的存储量，使润滑效果更好。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的衬套内表面呈与滚动球外表面相适应的弧面形。有利于存储润滑材料，结构强度高，不易变形。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的衬套由铜基粉末冶金材料压铸制成。当然，这里的材料只要能满足机械性能要求和具有储油功能的材料都可使用。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的衬套内圆弧半径和滚动球曲率半径以及与润滑油道半径相互匹配。易加工，生产效率高。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的通孔中心线与眼孔中心线重合。保证工作时不易发生侧偏现象。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的轴承座两端和衬套两端平齐设置，滚动球的两端延伸至衬套两端外。

在上述的用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承中，所述的轴承座上设有供连接用的螺孔。方便连接。

与现有的技术相比，本用于特种车辆液压油缸的自润式关节吊环轴承的优点在于：1、设计合理，结构简单。2、当处于非工作状态时，衬套的储油微孔中填充有润滑材料；当处于工作状态(包括负荷状态)时，滚动球相对衬套转动，由于摩擦发热，使衬套的储油微孔中的润滑材料溢出，溢出的润滑材料将滚动球包裹；减小了滚动球对衬套的摩擦，润滑效果好。3、结构强度高，不易变形。4、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的主视结构示意图。

图3是本实用新型提供衬套放大结构示意图。

图中，轴承座1、眼孔11、衬套2、滚动球3、通孔31、储油微孔21、润滑油道22、螺孔12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。