[实用新型]汽车行李架横梁堵头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李架部件，具体的说涉及一种汽车行李架横梁堵头。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户；汽车的空间一直是人们关注的一项指标，为了提高空间利用率以便携带更多的物件，在车顶上设置行李架，现有的行李架横梁其堵头一般通过螺栓等连接件连接封盖，安装及拆卸较为繁琐，且影响车顶的美观性。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单、使用便捷的汽车行李架横梁堵头。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括套设在横梁两端部内的锁紧块，锁紧块具有前端设突起的弹性部，横梁对应位置设有使突起插入的锁紧孔；横梁外部设有使弹性体运动的推杆。

所述推杆和弹性部接触的面为一楔形面。

锁紧块从横梁伸出，并在其伸出部铰接有一推动推杆的转动杆，转动杆的自由端设向内的突起，对应的横梁部位设有使该突起插入的定位孔。

所述锁紧孔设置在横梁上部，锁紧块中上部设有使推杆沿其移动的支撑部。

本实用新型的优点是：本实用新型采用卡扣的方式连接横梁和封盖，通过锁紧块弹性部的运动实现连接的连接和分离，利用转动块、推杆、弹性部等部件之间巧妙的机械运动实现上述目的，相比传统螺栓等紧固件等固定方式，结构更为简单、使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型横梁和堵头连接时的结构示意图。

图2为本实用新型横梁和堵头分离时的结构示意图。

图中1横梁、2为锁紧块、3为推杆、4为转动块、5为弹性部、6为锁紧孔、7为定位孔。

具体实施方式

如图1所示，当需连接时，逆时针转动转动块4，推杆3在转动块4的推动下向内运动，此时弹性部5在推杆3楔形部的作用下向上运动，其突起插入锁紧孔6内定；同时转动块4的突起插入定位孔7内，使转动块4被定为，从而保证弹性部5的突起不会从锁紧孔6内滑出，同时由于此时弹性部5对推杆3接触压力的增大，使锁紧块2对应的和横梁1的接触压力增大，从而使两者的摩擦力增大，进一步保证了连接的可靠性。

当需要分离时，将转动块2的突起从定位孔1内移出并顺时针转动转动块4，推杆3向外运动，此时弹性部5的突起从锁紧孔6内滑出，实现分离。