[实用新型]伸缩式灭火器固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定支架，尤其涉及一种用于汽车内的灭火器固定支架。

背景技术

为了保障行车防火安全，在大型汽车内，如中巴车、公路客运车、旅游车、公交车等车辆普遍使用了车用灭火器，目前，车用灭火器通常随意放置在汽车的驾驶室角落里，当紧急需要时，很难在第一时间找到灭火器，便给行车过程中留下了安全隐患。

针对上述技术问题，授权公告号为CN201231024Y，授权公告日为2009年5月6日的中国实用新型公开了一种用于汽车内的灭火器固定支架，该灭火器固定支架包括托架和卡箍；所述托架具有向上翻起的限位翻边，该托架可容纳灭火器的底部放入；所述卡箍位于托架的正上方的位置，该卡箍可卡紧灭火器的颈部，所述卡箍与所述托架的垂直距离与灭火器主体的长度尺寸相适应。本实用新型提供的灭火器固定支架通过托架将灭火器的底部托起，通过卡箍将灭火器的颈部卡紧，进而将灭火器固定卡紧，由于采用卡箍的卡紧方式，在安装或取下灭火器时，只需搬动灭火器的手把即可，操作方便。并且，由于该灭火器固定之间卡箍的卡紧方式非常牢靠，因而可解决行车过程中灭火器脱落的问题。但是该灭火器固定支架，只能根据灭火器的高度和直径来设计固定支架的高度和宽度，一旦设计完成就不能改变其宽度和高度，适用范围过于狭窄。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种高度、宽度可调的伸缩式灭火器固定支架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

伸缩式灭火器固定支架，包括托架、卡箍、卡箍支撑梁和连接板，所述卡箍位于托架的正上方，所述卡箍支撑梁下端与托架相连，上端与卡箍相连，其特征在于：所述卡箍支撑梁为伸缩杆，所述连接板为伸缩板。

所述卡箍支撑梁由上支撑梁和下支撑梁组成，上支撑梁套接在下支撑梁上。

所述下支撑梁为空心圆管，上支撑梁为实心圆杆。

所述上支撑梁的直径与下支撑梁的内径相同。

所述连接板为2个且分别设在托架顶端和卡箍下端上。

所述连接板，包括第一板体、第二板体和插销，该插销用于连接第一板体和第二板体。

所述第一板体沿板体横向依次设有3个连接孔和一个安装孔，纵向设有一个通孔。

所述第二板体沿板体横向依次设有3个连接孔和一个安装孔，纵向设有一个通孔。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的卡箍支撑梁为伸缩杆，使用者可以根据灭火器的高度调节支撑梁的高度，从而使得卡箍准确的卡在灭火器的颈部，将灭火器固定在灭火器固定支架里，以此来保证灭火器固定支架适用不同高度的灭火器。

2、本实用新型的卡箍支撑梁包括实心的上支撑梁和空心的下支撑梁，且上支撑梁的直径等于下支撑梁的内径，这样上下支撑梁就紧紧的套接在一起，需要伸长卡箍支撑梁时，将上支撑梁拔出下支撑梁即可，当要缩短卡箍支撑梁时，将上支撑梁压进下支撑梁即可，保证了卡箍支撑梁的伸缩，同时也方便了使用者的使用。

3、本实用新型的连接板为伸缩板，使用者可以根据灭火器的直径大小调节连接板的宽度，从而控制灭火器固定支架的宽度，以此来保证灭火器固定支架适用不同直径的灭火器。

4、本实用新型的连接板，包括第一板体、第二板体和插销，该插销用于连接第一板体和第二板体，第一板体沿板体横向依次设有3个连接孔和一个安装孔，纵向设有一个通孔，第二板体沿板体横向依次设有3个连接孔和一个安装孔，纵向设有一个通孔。使用者需要调节灭火器固定支架的宽度时，只需将两块板体搭接，将插销插入连接孔中即可，而安装孔用于固定支架，这样的设置简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为卡箍支撑梁结构主视图；

图3为连接板结构主视图。

图中标记：1、托架，11、限位翻边，12、托杆，2、连接板，21、第一板体，211、第一板体安装孔，212、第一板体通孔，213、第一板体连接孔，22、第二板体，221、第二板体通孔，222、第二板体安装孔，223、第二板体连接孔，3、卡箍支撑梁，31、下支撑梁，32、上支撑梁，4、卡箍。

具体实施方式