[实用新型]新型弹簧蓄能密封圈

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种密封圈，尤其是涉及一种新型弹簧蓄能密封圈。

【背景技术】

目前的压缩弹簧均是由细金属丝经螺旋形制后制成，由于压缩弹簧在如修花用的剪刀等手工工具的使用过程中弹性不能随着剪刀两臂的开合而产往相应的弹性(或者说此弹簧产生的弹性为垂直型的，不能够随着剪刀两臂的开合而自由弯曲，且这种细金属丝螺旋形绕制后构成的弹簧，由于其相邻金属丝间有间隙，容易夹手)。如今，用在发动机等各类机械上的油封，其中有一种包括有环形密封圈，在密封圈上设计有环形弹簧，在环形弹簧内装有箍紧簧。这种密封圈用在发动机上时，在发动机启动运转的压力作用下，其发动机腔内的油会上升，撞到密封圈及粘在发动机轴上，油有时候就会从密封圈细缝渗出，特别是压力大的时候，油会很容易泄露，造成不必要的浪费，因此有必要改进。

【实用新型内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种新型弹簧蓄能密封圈，金属弹簧卡进密封壳的槽内形成弹簧蓄能密封圈。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：新型弹簧蓄能密封圈，包括金属弹簧和密封壳，所述密封壳端面上制有卡槽，所述金属弹簧置于卡槽内并与卡槽卡紧。

进一步地，所述金属弹簧为U型金属弹簧或O型金属弹簧，均采用不锈钢制成。

进一步地，所述密封壳采用PTFE材料制成，适用温度范围-268℃到+427℃。

本实用新型与现有技术相比金属弹簧具有很好的弹性、且使用寿命长和安全性较好，金属弹簧受压，形成向外的张力，促使密封唇紧贴密封卡槽，由于弹簧永久给密封唇提供弹力，能弥补密封壳磨损和配合零件的偏心，由此形成从真空到低压范围内的密封。另外系统压力会辅助金属弹簧蓄能，压力越大，密封唇与密封卡槽贴合的越充分，由此形成高压密封。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型的结构分解示意图；

图2为本实用新型的第一种实施例的U型金属弹簧结构示意图；

图3为本实用新型的第二种实施例的O型金属弹簧结构示意图；

图4为本实用新型的第一种实施例结构示意图；

图5为本实用新型的第二种实施例结构示意图。

附图标记说明：1-金属弹簧；2-密封壳；3-卡槽；4-U型金属弹簧；5-O型金属弹簧。

【具体实施方式】

下面结合附图1-5描述本实用新型的实施例。

新型弹簧蓄能密封圈，包括金属弹簧1和密封壳2，所述密封壳2端面上制有卡槽3，所述金属弹簧1置于卡槽3内并与卡槽3卡紧。其中，所述金属弹簧1为U型金属弹簧4或O型金属弹簧5，均采用不锈钢制成。

如图1至图5所示，所述的金属弹簧1，有多种形式可供选择，满足不同运动形式的密封要求，本实用新型提供的是一种U型金属弹簧4和o型金属弹簧5，其材料为不锈钢板材，工艺：①冲压后折弯成型，其冲压形状为U型，如图2所示；②进行螺旋形绕制后构成金属弹簧1，如图3所示；此两种设计其主要功能是利用板材成型受压后，形成向外的张力，促使金属弹簧1上的密封唇紧贴密封卡槽3，由于弹簧永久给密封唇提供弹力，能弥补密封壳2磨损和配合零件的偏心，由此形成从真空到低压范围内的密封；

所述的密封壳2，可由PTFE、填充PTFE、PEEK或填充PEEK、PVDF、PPS或其它高性能的聚合材料经机械加工制成，材料决定其适用于从-268℃到+427℃温度范围内，密封几乎所有的液体、化学制品和气体。并且可以无限贮存，不存在老化问题。其形状可以根据消费者使用要求，进行配套设计；

本实用新型由聚合材料密封壳2和耐腐蚀的不锈钢金属弹簧1组成。金属弹簧1受压，形成向外的张力，促使密封唇紧贴密封卡槽3，由于弹簧永久给密封唇提供弹力，能弥补密封壳磨损和配合零件的偏心，由此形成从真空到低压范围内的密封。另外系统压力会辅助金属弹簧蓄能，压力越大，密封唇与密封卡槽贴合的越充分，由此形成高压密封。

以上所述仅用以方便说明本实用新型，在不脱离本实用新型创作的精神范畴内，熟悉此技术的本领域的技术人员所做的各种简单的变相与修饰仍属于本实用新型的保护范围。