[实用新型]内卡环式液压缸密封结构、液压缸及混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，更具体来说，涉及内卡环连接式液压缸的密封结构、具有该密封结构的液压缸及混凝土泵车。 

背景技术

目前，内卡环式液压缸的结构，如图1所示，包括缸筒1、安装在所述缸筒端部的导向套2、连接所述缸筒1与所述导向套2的内卡环3、以及在所述缸筒1与所述导向套2之间设置用于定位所述内卡环3的套环4，并通过固定件5将所述套环4固定在所述导向套2上。 

上述，内卡环连接式液压缸的缸筒、导向套、内卡环以及套环相互之间存在一定间隙，为防止外界的水等介质沿此间隙处进入液压缸，需采取防水措施。目前采取的防水方式仅考虑导向套与缸体之间的间隙，而没有考虑到内卡环与缸筒及导向套之间的间隙，以及套环与缸筒及导向套之间的间隙。如图1所示的内卡环连接式液压缸的密封结构，该方式是在导向套2的外壁面上开密封沟槽，在该密封槽内设置第四密封件14，用来防止液压缸有杆腔中压力油外泄的同时，防止外界水和灰尘等进入液压缸有杆腔，即现有的内卡环连接式液压缸，仅在导向套2与缸筒1之间设置有静密封结构，而没有在内卡环3与缸筒1及导向套2之间，以及套环4与缸筒1及导向套2之间设置密封。 

上述现有技术，主要存在的缺陷为：为外界的水和灰尘等可以进入内卡环3与缸筒1及导向套2之间的间隙，引起锈蚀，增加导向套的拆卸难度。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型的液压缸密封结构。同时，本实用新型还提供了一种具有该密封结构的液压缸，以及一种具 有该液压缸的混凝土泵车。 

本实用新型提供了一种内卡环式液压缸密封结构，包括缸筒、导向套、内卡环、套环和固定件，在所述导向套和套环间设有第一密封件。 

上述技术方案中，在导向套和套环之间设置有第一密封件，可以防止外界的水从导向套和套环之间渗入油缸，从而可防止锈蚀和对液压油的污染。 

在上述任一技术方案中，优选地，在所述缸筒和所述套环间还设有第二密封件。在缸筒和套环之间设置第二密封件，可以进一步提高密封效果。 

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一密封件设置在所述导向套的端面和套环的端面间。在导向套和套环的端面之间设置所述第一密封件，则可以提高密封的效率，还可同时防止水从固定件处渗入。 

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一密封件设置在所述导向套的外周面和套环的内周面间。此时，在要求严格的情况下，还应对固定件与套环的连接处采取密封措施。 

因此，进一步，在所述固定件和所述套环间还设置有第三密封件。可与套环内周面和导向套外周面处的第二密封件组成完整的密封结构。 

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一密封件和所述第二密封件为密封环，所述第三密封件为密封垫。密封件的形状可以有很多种，作为优先的方案，第一密封件和第二密封件，因为是圆柱面之间的密封，采用密封环的结构；第三密封件，因为是平面之间的密封，采用密封垫的结构。则易于加工和安装。 

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一密封件和所述第二密封件为密封垫。当第一密封件处于套环和导向套之间的端面时，因为是平面之间的密封，采用密封垫的结构，易于加工和安装；对于套环和缸筒之间的密封，在不加工密封槽的情况下，也可以采用密封垫的结构。 

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一密封件和所述第二密封件 一体成型。在第一密封件和第二密封件均为密封垫时，可以一体加工成型，便于安装，且密封效果更好。 

综上，根据本实用新型给出的上述内卡环式液压缸密封结构具有以下有益效果： 

1）针对导向套与套环之间的间隙，采用第一密封件的防水方式，针对缸筒与套环之间的间隙，采用第二密封件的防水方式，针对套环与固定件之间的间隙，采用第三密封件的防水方式，结构简单，加工安装方便，成本低，适用范围广泛； 

2）可以有效的防止外界的水进入导向套与套环、缸筒与套环、套环与固定件之间的间隙，防止外界水进入液压缸的有杆腔，避免液压介质遭到污染； 

3）使内卡环、套环和固定件间不易生锈，从而使导向套拆卸方便。 

本实用新型进一步提供了一种包括上述任一技术方案所述的内卡环式液压缸密封结构的液压缸，显而易见，该液压缸具有上述内卡环式液压缸密封结构的全部有益效果。 

本实用新型进一步还提供了一种包括上述液压缸的混凝土泵车，其具有上述液压缸相同的技术效果，不再赘述。 

附图说明