[实用新型]矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统。

背景技术

煤矿井下运输用钢轮机车行驶安全性非常重要。井下钢轮机车在轨道行驶，不能调头只能前、后行驶，灵活性很差，且矿井下路况复杂，光线昏暗。在已有的技术中，驾驶室布置在机车前、后端，驾驶室只能进行一端操作，必要时，只能下车到另一端的驾驶室进行操作，前、后端来回下车或倒车转向才能进行挂钩作业带来很多的不便，驾驶员要多次来回变换驾驶室，不仅操作比较麻烦，而且带来很多的不安全因素。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统，以便于驾驶员快速地对机车进行变速换向操作。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统，其结构特点是，包括一对换向手柄、一对变速手柄和一对变速换向控制器；换向手柄和变速手柄与变速换向控制器相连接；变速换向控制器通过变速推拉软轴与变速导向叉相连接，变速换向控制器通过换向推拉软轴与换向导向叉相连接；所述变速导向叉和换向导向叉均与变速箱相连接；所述变速箱设置在支架上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的变速换向操作系统，在机车的主驾驶室和副驾驶室均能进行机车的前进和后退操作，在原有一端驾驶室变速换向操作作业基础上实现双驾驶变速换向操作作业，省去了机车在狭窄的巷道中必须倒车转向才能挂钩作业，避免了众多的不安全因素，为保证机车行驶安全，提高工作效率。

本实用新型的变速换向操作系统，具有方便了驾驶员对机车的变速换向操作作业、提高工作效率并保证了机车行驶安全等优点。

附图说明

图1 为本实用新型的矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统的主视图。

附图1中标号：1换向手柄，2变速手柄，3变速换向控制器，4变速推拉软轴，5变速导向叉，6换向推拉软轴，7换向导向叉，8变速箱，9支架。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，矿用防爆柴油机钢轮机车变速换向操作系统，包括一对换向手柄1、一对变速手柄2和一对变速换向控制器3；换向手柄1和变速手柄2与变速换向控制器3相连接；变速换向控制器3通过变速推拉软轴4与变速导向叉5相连接，变速换向控制器3通过换向推拉软轴6与换向导向叉7相连接；所述变速导向叉5和换向导向叉7均与变速箱8相连接；所述变速箱8设置在支架9上。

一对换向手柄、一对变速手柄、一对变速换向控制器和软轴构成两个变速换向系统。每个变速换向系统分别独立地设置在矿用防爆柴油机钢轮机车的前后驾驶室之内，通过任意一套变速换向系统，都能实现机车的换向与变速。

需要换向时，驾驶员操作换向手柄，换向手柄通过变速换向控制器拉动换向推拉软轴，再由换向推拉软轴拉动换向导向叉，换向导向叉拉动换向叉对换向阀杆进行操作控制，从而实现机车的变向操作。

同样地，需要变速时，驾驶员操作变速手柄，变速手柄通过变速换向控制器拉动变速推拉软轴，再由变速推拉软轴拉动变速导向叉，变速导向叉拉动变速叉对变速阀杆进行操作控制，从而实现机车的变速操作。

由于在前后驾驶室内均设有一套上述的变速换向系统，因此，不论驾驶员在前驾驶室还是在后驾驶室，都能进行变速换向操作，避免了驾驶员下车换驾驶室，解决了现有技术中需要驾驶员来回下车才能进行变速换向的问题。

所述换向阀杆、变速阀杆、换向叉和变速叉均设置于变速箱之内。变速箱通过支架设置于机车的传动舱之内。